... die rote Ölkanne ging an, während der Schleichfahrt auf der Landstrasse ist er dann ganz ausgegangen. Habe vorher Ölstand kontrolliert (eher zu viel drin, da hat die Tanke am WE wohl zu viel reingefüllt), keine Lecks, nix zu sehen.
Da ist wohl nicht mehr viel zu machen.
Ob Öl drin ist oder nicht, hat nicht viel zu sagen.
Die Frage ist nämlich: fördert die Ölpumpe, oder eher nicht.
In dem Beispiel vermutlich nicht. Und dann ist jede Umdrehung
für den Motor ein Schritt in Richtung Schrottplatz.
Die Schleichfahrt war die letzte.
Zuviel Öl könnte auch der berühmte Riss im Kopp und die
wundersame Ölvermehrung per Dieselkraftstoff sein. Irgendwann
wird die Suppe zu dünn und der Druck sinkt.
Oder die ausgefallene Schraube des Ölpumpenantriebs (wo ist
der Thread von oben denn hin entschwunden?), aber wenn ich mich
recht entsinne wurde das bei der Karre ja schon überprüft?
Auf jeden Fall mein aufrichtiges Beileid.
Aber: hast Du damit den Td5 von uns allen bisher am weitesten gebracht?
Da waren doch schon ein paar Km auf der Uhr, oder nicht?
M.
