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Ich bin eher der Ansicht, dass man sich alleine auch in vermeintlich einfach zu bereisenden Ländern wie Marokko bitte in unmittelbarer Zivilisationsnähe zu halten hat. Erst recht als Newbie, der zum ersten Mal dort hin fährt und hier Fragen nach der passenden Ausrüstung stellt. Was absolut keine Wertung gegen den Fragesteller darstellen soll, im Gegenteil!

Ein Bergegurt nutzt wenig, wenn keiner in der Nähe ist, der daran zupfen kann. Sandbleche helfen auch nicht weiter, wenn es etwas größeres am Auto zerbröselt hat. Der Wasservorrat für zwei Wochen richtet kaum etwas aus, wenn man sich an einer Düne verschätzt hat, die Räder plötzlich Richtung Himmel zeigen und Verletzte versorgt werden müssen.

Als Mitteleuropäer, der zum ersten Mal in die Wüste kommt (wobei ich unter Wüste nicht nur Sand verstehe) macht man sich nur schwerlich einen Begriff davon, was Weite und fehlende optische Orientierungspunkte bedeuten. Nur als Beispiel eine nicht ganz lustige Anekdote von den Motorradfahrern, die wir einmal nächtens aus den Dünen nur zwei Kilometer Luftlinie von Ksar Ghilane entfernt geborgen haben. Die hatten sich auf dem eigentlich nicht sehr schwierigen und nicht sehr langen 60-km-Trip von Douz nach Ksar Ghilane hoffnungslos verfahren und irrten seit Stunden bei völliger Dunkelheit durch die Sandhügel, einer war restlos entkräftet, als wir ihn aufgepickt haben. So etwas kann ganz, ganz schnell in die Hose gehen.

Prinzipiell halte ich es bei Wüstenreisen wie Rovervirus, mitgenommen wird nichts anderes als bei einem Campingurlaub in Südeuropa. Ich würde mich aber nie alleine weiter als einen strammen einstündigen Fußmarsch von der Zivilisation entfernt in die Einöde wagen. Selbst bei nagelneuen Autos vermeintlich unfehlbarer Hersteller wie Toyota oder Mercedes habe ich schon hahnebüchene Defekte im Gelände erlebt, die eine Weiterfahrt erstmal unmöglich machen.

Es gibt sicherlich Sandfexe wie Patrolier oder Livingstone, die das gänzlich anders sehen und aus Prinzip alleine reisen. Aber solche Wüstenprofis sollten für einen Einsteiger kein Maßstab sein.

Wenn unbedingt alleine in´s Off, dann nur mit GPS zur Koordinatenbestimmung und Sat-Phone, um einen Notruf absetzen zu können. Die Dinger kann man leihen, kostet erstaunlich wenig.

Viel besser aber: Immer in der Gruppe, auch zwei Autos sind schon eine. Üblicherweise lernt man an den einschlägigen Knotenpunkten, ob das jetzt Tankstelle, Campingplatz oder irgendein Markt ist, jemanden kennen, der eine ähnliche Reiseroute plant und mit dem man ein-zwei Tage bis zum nächsten Punkt reisen kann.

@Tordi, Du erweiterst da - berechtigt - Gedanken zur Vorsicht, die ich im Beitrag von @2afrika deutlich ausgesprochen finde. Kann deshalb eigentlich keinen Gegensatz ("Ich bin eher der Ansicht...")sehen. Es sei denn, Du hebst wirklich einzig auf die Gefahr des Allein-Fahrens ab. Das wäre dann wohl noch ein Extra-Thema.

der sicherheitsgedanke ist grundlegend lebensnotwendig und sehr wichtig, den man in heines reisefall streckenbezogen ausdiskutieren sollte.

deshalb meine frage an heine:

welche strecken möchtest du denn fahren, bzw. in welches gebiet möchtest du vorstossen ?

willst du grundlegend alleine fahren oder möchtest du dir einen der dort ansässigen guides ins auto setzen ?

wie lang sollen die strecken werden die du abseits der "zivilisation" fahren möchtest, bzw. möchtest du nur einmal wüstenluft schnuppern ?

gruß rafael

Jep Leute

Kann praktisch alles Geschriebe unterschreiben hier. Die Wüste ist kein Spass. keine Grube und schon gar kein AbenteuerSPIELPLATZ. Leider nehmen das viele Newbies auf die leichte Schulter und überschätzen masslos ihre Karre oder ihr Können.
Gute Vorbereitung ist das A und O einer Erstreise! - man kann das nicht oft genug betonen - es gibt genug „Ausserplanmässiges“.
Ich persönlich würde jedem raten, sich erst mal mit einem „Profi“ auf eine Wüstenreise zu begehen, oder zumindest mit mehreren Fahrzeugen.
Wüste ist NICHT irgendeine Kiesgrube, da gibt es fahrerisch soviel zu lernen und neues zu erfahren das man in keiner Grube Europas trainieren kann.

Mich erstaunt immer wieder wenn ich im Nirgendwo vollbepackte Karren stehen seh, voll in den Federn weil völlig überladen, Lebensmittel und Wasser ohne Ende an Bord aber keine verdammten Tropfen Sprit mehr, weil sie sich einfach nicht vorstellen konnten, dass Fahrzeuge im Sand halt einfach etwas mehr schlucken. Oder umgekehrt vollste Dieselkanister und Zusatztanks, aber ans Wasser hat keine Sau gedacht. Von den „Ersatzteil-mittschleppern“ nicht zu reden, die dann aber just den 13-er Gabelschlüssel nicht dabei haben oder eine einfache Sicherung. Dann gibt’s noch die Jungs mit den modernsten Navis, die sich Zuhause sämtliche Tracks von einem Spezi einprogrammieren liessen, aber leider nicht wissen wie man sie abruft und aufs Display bringt - das sind die Schlimmsten!

Aber das hat sicherlich alles mit dem Internet zu tun. Sieht alles geil und locker aus. Und die Guides vor Ort machen mit dem Wahnsinn noch mit. Schliesslich sind ja alles zahlende Gäste und Zuhause hat ne Familie Hunger. Letztes Jahr hab ich (ich mit Mopped) im Tembaine (anspruchsvoll aber nicht soooo schwierig) einen Italiener mit Guide im RV4 (!) zusammengelesen. Eingesandet und Platten: kein Ersatzreifen (Winterreifen aufgezogen), keine Bleche, keine Schaufel, Kein Flickzeug, keine Sanderfahrung... insch Allah... einer wird schon helfen...- zum kotzen eh!!!

Stimmt, ich fahre meist alleine, aber auch nicht alles. Grand Erg Oriental in Algerien fahr ich auch zu zweit, ja sogar das Grenzgebiet Marokko, Algerien ist mir zu zweit lieber. Aber immerhin, einen Vorteil haben Leute wie patrollier und ich: Wir können das Risiko wenigstens einigermassen kalkulieren. Denn passieren kann immer was, auch nach 20 Jahren Erfahrung!

@heine
Viel Spass auf jeden Fall und vor allem gute Vorbereitung für deine Reise in eine der schönsten Ecken Nordafrikas!

PS: eine der für mich wichtigsten Grundvorbereitung gehört der sichere Umgang mit Detailkarten und Kompass!!!

Gruss

Jetzt will ich meinen Senf auch noch dazugeben:
- Wenn man sich für manche Strecken so einen "Guide" reinsetzt, oder Anhalter mitnimmt, finde ich das die beste Möglichkeit(Guide=kleiner Junge um die €1 der einem den Einstieg in die Piste zeigt).
Man ist ungebunden und vergeudet seine Zeit nicht mit nevenaufreibenden"Sackgassen".
Überschätze dabei aber nie das Auto oder dich, auch wenn der Guide sagt, dass es problemlos ist(Furten,Sand...)
- würd daheim den Umgang mit Gps üben(Trackback-Funktion)
- hab immer einen Kanister 20l Wasser für den Notfall als Reserve dabei.
-In Tanger hab ich letztens auf dem großen Platz vor der Hafeneinfahrt geschlafen: keine gute Nacht!
Sind ständig Leute ans Auto und haben drunter geschaut; war halt blödheit von mir, und will´s nur mal gesagt haben dass des nicht optimal ist dort Kfz hinzustellen.
-In Marokko gilt übrigens auch noch der Adac(Ersatzteile,Rücktransport)
schöne Reise
Flo

aber nur auf befestigten (schwarzen)strassen !!!!!


das war der grund warum ich einen zugeschnittenen schutzbrief abgeschlossen habe.

p.s. alternative zum platz in tanger ist der camping in asilah, ist nur ein paar km von tanger entfernt.

Ich bin seit etlichen Jahren fast immer allein in meinem Auto in Afrika unterwegs und deshalb tendenziell auch bereit, mal jemanden mitzunehmen. So auch in Marokko: Onkel mit verstaubtem kleinen Neffen frierend am Pistenrand. Kalter, dunstiger Morgen. Der Junge soll zur Restfamilie ins weiter entfernte Dorf. Gesagt, getan. Später vor dem Dorf (es ist Grenzbereich zu Algerien) die obligate Kontrolle. Da beginnt plötzlich eine Art Verhör, was ich mit diesem Jungen zu tun hätte??? Der - völlig eingeschüchtert vom barschen Ton und der Uniform - bringt fast kein Wort mehr heraus.
Der Postenchef hat mir dann warnend verklickert, ich verstoße gegen die Gesetze, wenn ich ein marokkanisches Kind mit mir herumfahre.
Da ich nicht in jeder Situation auf juristische Dialoge vorbereitet sein will, lade ich seither auch in anderen afrikanischen Ländern kein Kind mehr zur Überlandfahrt in mein Auto.
Möge jeder tun, was er für richtig hält!

Jetzt tipp ich ewig und alles ist weg-nochmal dafür kürzer:
Letztes Jahr bin ich nochmal in Marokko gewesen, und die haben schon wieder soviel neue Strassen geteert, dass sich wohl immer eine Strasse findet wo man hingeschleppt wird, notfalls per Touristenlandy:-).
Ich kenne die Konditionen der Off-Road Versicherung nicht!

Mit Kind meinte ich allerdings eher Jugendliche, und da höre ich deine Schilderung mit der Polizei zum ersten mal.
In Marokko lernen die Kinder Englisch und Französisch, so ist es immer eine gute Möglichkeit Kontakt zu einem Dorf oder einer Familie zu bekommen.
Es ist bei mir halt so, dass ich mit 18 das erste mal da war, und jetzt mit 23 ist der Altersunterschied immer noch nicht so groß.
Es macht eventuell einen Unterschied wenn man mit 60 Jahren Kinder in Entwicklungsländern anspricht und den dicken reichen Onkel markiert.
Bitte nicht jedes Wort auf die Goldwage legen, ich meine das allgemein und nicht auf meinen Vorredner bezogen!
Gruss Flo

[quote] - Wenn man sich für manche Strecken so einen "Guide" reinsetzt, oder Anhalter mitnimmt, finde ich das die beste Möglichkeit(Guide=kleiner Junge um die €1 der einem den Einstieg in die Piste zeigt).(Zitat)





Werter "Jungmann": Du hast da konkret von "kleinem Jungen" geschrieben. Darauf habe ich konkret von den möglichen Problemen gesprochen.
Ich denke auch, daß Du nicht erstaunt sein solltest, wenn Du nach fünf Jahren Reisepraxis doch noch nicht von allen Sonderlichkeiten gehört hast, oder ihnen begegnet bist.

Werter"Herr", genau deswegen ist das forum ja so schön <img src="/forum_php/images/graemlins/smile.gif" alt="" />.
Man tauscht Meinungen und Erfahrungen untereinander aus, um aus dem Schaden des anderen Klug oder ein bisschen Schlauer zu werden.
Also Sammle ich in Zukunft hoffentlich kräftig weiter, und werde mich hüten im Grenzgebiet jemanden mitzunehmen! <img src="/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
Das mit klein, war so natürlich nicht auf so richtig klein bezogen. <img src="/forum_php/images/graemlins/conf44.gif" alt="" />
Gruß Flo