Hallo Erich!
Wir hatten den "echten" 9.00er drauf, keinen 255/100,-den gab es damals noch nicht und die Reifen waren auch schon etwas gebraucht als wir sie kauften. Sie waren auf extra angefertigten englischen Felgen (nicht LR!) drauf, die eigentlich das richtige Felgenbett haben sollten,- mein Ex hat das damals schon sehr ernst genommen mit den Vorgaben.
Daß wir vor dem Schaden die Geschwindigkeitsvorgabe von Michelin etwas überschritten hatten, war uns klar, es war auch Hochsommer, aber es ist nun manchmal so, dass man auf einer Fahrt von ca. 800km irgendwann mal ankommen will und da eher geneigt ist mal etwas mehr Gas zu geben, wenn die Bahn frei ist.
Insofern habe ich die Schuld ja nicht auf Michelin geschoben, sondern nur erwähnt DASS wir einen Schaden hatten , warum und welchen. Danach wurde doch auch in dem Thread gefragt, oder?
Michelin selber hat übrigens in einer Stellungnahme mitgeteilt der Schaden wäre durch zu hohe Geschwindigkeit entstanden und nicht durch andere Sachen.
Letztlich weiß man natürlich auch nie, was der Reifen schon bei den diversen Reisen an "internen" Vorschäden abgekriegt hat, die man von außen vielleicht nicht sieht.
Eins ist klar: strapaziert wurde er, und dafür hat er überdurchschnittlich gut durchgehalten! Da ist ein Schaden hinnehmbar.
Die verminderte Bremsleistung schiebe ich übrigens auch nicht auf Michelin,- ist mir doch klar dass die Radmasse da das Ihrige tut und die Bremsanlagen eines british Elend oder HZJ da ganz schnell überfordert sind.
Die Aussage über das Verhalten auf Schnee und Nässe sind natürlich subjektiv,- mag schon sein dass andere viel besser fahren können oder die Wintereigenschaften ok finden,- wir fanden das nicht so toll. Der 9.00 hatte jedenfalls keine M+S-Kennzeichnung und spätestens bei einem Unfall im Winter kann das nachteilig sein, auch wenn man erstmal nicht Schuld war.
Das sind ja auch die Gründe warum wir dieses Größe nicht mehr auf dem Defender fahren. (-Selbsterkenntnis ist der erste Weg zur Besserung <img src="/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" />)
Insofern: Ich habe den XZL gelobt und nicht kritisiert. Für den Defender fand ich die Größe schon immer unpassend, aber das hatte ich damals nicht zu entscheiden, sondern der Besitzer des Wagens.
Ich kenne auch einige die den XZL in verträglichen Größen auf dem Defender fahren, und das funktioniert recht gut,- ich halte den wegen der Robustheit nach wie vor für den besten Reisereifen.
Also, samma wieder gut?
Grüße, Billa
