Was ich damit sagen wollte ist... der Riemen ist bei 600 U/Min im Standgas gerissen und nicht auf der Autobahn bei Vollgas mit 3000 Umwurschtelungen...
Das ist sozusagen Glück im Unglück.
Wenn Du den Wagen jetzt dringend brauchst, dann könnte man auch
erstmal einen neuen Riemen auflegen und einen Kompressions-
und Druckverlusttest machen und sehen, ob überhaupt gravierende
Schäden aufgetreten sind.
Bei 600 U/Min hat der Kolben bei weitem nicht die Power wie bei
3000 U/Min. Ich hab schon Fälle gehabt, bei denen ein Riemenriss
im Standgas schadlos abgegangen ist (obwohl der Motor nicht
als Freiläufer angegeben war).
Ich weiss nicht wie der Sauger im Kopp jetzt konstruiert ist,
aber ich habe schon von Fällen gehört, wo das dann noch glimpflich
abgelaufen ist.
Probieren würde ich das auf alle Fälle.
M.
