Ich rate Dir von dem Motor ab. Aber bitte .. <img src="/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
1994cm Hubraum
10,1:1 Verdichtung
Indirect MultiPointInjection
FuelPressure 2,3-2,5bar (durch Druckregler), Benzinpumpe macht 3,2bar mit 64liter/stunde bei 3bar)
95RON Petrol, minimum
Thermostat 88Grad
Transfer-Box 1,41Straßengang, Geländegang wie üblich.
Zahnriemen, keine Steuerkette. Gekapselt, ja, sieht im Werkstatthandbuch so aus; und, beim LandRover kann man davon ausgehen. Gab den 2,5l Diesel für Taxis auch, da dann ohne Kapselung - für den LandRover sah das Steuergehäuse anders aus.
Welcher Hersteller den gemacht hat, weiß ich nicht. Bin sicher, es steht "LandRover" drauf,wenn er aus dem Disco kommt <img src="/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> Ich vermute aber es ist Honda. Zu jener Zeit haben oder so in etwa haben die doch gar keine eigenen PKWs mehr gebaut, sondern Hondas kopiert, oder ?
Und, bin auch sicher, daß sich die nicht übermäßig große Mühe, dies hier zusammenzutippen, nicht im Ansatz lohnt. Weil Du ein Drehmomentloses Drehzahlmonsterchen bekommst, das in einen Geländewagen NUR durch die Zwänge der aberwitzigen Hubraumbesteuerung in Ländern wie Italien gefunden hat. Nicht etwa, weil es eine angemessene Motorisierung wäre.
