wenn polybush, dann polybush.

der ganze andere krempel taugt oft nix.
ich habe ironman, bearmarch und paddock ausprobiert.
die paddockdinger hatten so viele luftblasen
im material, dass ich die gleich wieder zurück
geschickt habe. absoluter müll.

die polys funzen prächtig, halten auch einiger
massen lang.
man muss sich eben im klaren darüber sein, dass
die fahrwerksbuchsen am lr ein verschleissteil sind.
die oem-buchsen sind im ausgenudelten zustand
eben nicht ganz so schlimm, wie ausgenudelte
polys, daher lassen die oem-buchsen viele lange
drin.
aber von einem fahrgefühl bei 50 oder gar 100tkm
alten gummibuchsen kann man dann doch eher nicht
reden.

mein tip: die längslenkerbuchsen ACHSSEITIG an der
ha in oem nehmen, die aufnahme ist für polys zu
klein, die scheuern sich da zu schnell durch.
und immer (!) neue bolzen mit muttern nehmen.
die alten bolzen sind oft festgegammelt und müssen
eh abgeschnitten werden oder sind so angerostet,
dass es keinen sinn mehr macht, die weiter zu
verwenden.
kostet kaum mehrgeld aber macht das arbeiten ungemein
einfacher, wenn man die einfach mit ner 1,0 mm
flexscheibe abschneiden kann.

poly oder oem, sei jedem selber überlassen.
ich nehm die polys, geht einfacher und schneller.

whipple-scrumtious fudgemallow delight