Wer denkt sich so nen Sch... aus?
Also man kann ja den OT durch einführen des 8er Bohrer bzw Stift durch die Getriebeglocke ermitteln...
Solange wie man nur den Zahnriemen macht ist ja auch alles hübsch, aber wehe man nimmt alles auseinander...
Der Dorn passt ja an 4 Stellen in die Schwungscheibe... Grenzt ja fast an Grobem Unfug.
Na ja 2 der 4 Stellen scheiden ja nunmal aus.
Ich warte extra auf das überholte Getriebe um den Motor auf Ot zu stellen und nun springt das Biest nicht an, habe vermutlich den Sch... um 180 Grad verdreht zusammengebaut...
Arghhhhhhhhhh
Warum zum Geier hat die Riemenscheibe keine Verzapfung???
Boah reg ich mich gerade auf...
Nun Gut, vorne an der K-Welle hats eine kleine Bohrung und die Nut für die Paßfeder, lasst mich raten:
Nicht die Nut soll oben stehen, sondern die dezente Bohrung???
Hab eben das Werkzeug in die Ecke geschmissen...
Aber ich muss fertig werden,wenn ich morgen früh nicht aus der Halle fahren kann, dann ist es Essig mit "nächste Woche arbeiten",weil dann 3 Sattelzugladungen Dachpfannen die Ausfahrt blockieren...

Kotz

Sven
PS: falls die Nut oben richtig ist hab ich nen Problem...