Jau, danke, aber das hatte ich dann schon selbst rausgefunden (erst denken, dann schreiben)
Was soll ich sagen, bin am Boden zerschellt...
Bin mit dem Latein am Ende.
Motor drin, lief... Qualmte im Stand... Roch nach öl
Eine Runde um den Block gefahren... Qualmen weg... Aha wohl doch noch Öl von der Montage, das nun verbrennt.
Testfahrt Überland 80 km...... alles schön.... Öldruck zwischen 3 und 6 bar, Im Stand zwischen 0,5 und 1 bar
Zurück gen Heimat über Autobahn Tempo 125 ... Ende..... hmm bisschen mager... aber egal... Öldruck knapp 4-5 bar
Nach 10 km plötzlich kleiner Leistungsverlust, sofort auf die Kupplung, beim Trennen kam noch kurz das böse Geräusch.
Mein Beifahrer hats kaum vernommen
Motor ging sofort aus...
Ausgerollt... kurz vorm Stillstand den Anlasser betätigt und Motor lief ruhig..... Auf den nächsten Parkplatz und geschaut... Ölgeruch stärker
Wieder auf die Bahn Tempo 90 ....4 bar
kurz vor daheim nochmal Vollgas Tempo 120 und dann an der nächsten Ampel war dann leichter Rauch zusehen...
Kurbelwellenentlüftung räuchert...

Ich dreh durch

Buchse vom 2. und 4. neu und auf originalmaß, die beiden anderen sind neu gehont.
Kolben vom 2. neu
Alle Kolbenringe neu
Pleuel und Kubelwellenlager neu


Begreife ich nicht

Wie kann bei gutem Öldruck so ein Scheiss passieren.

Sven
PS hat jemand nen Block rumstehen???