Moinsen Karl,

sag mal, wo hattest Du den Thermoschalter für den jetzigen Zustand gesetzt?

1:1 Frostschutz/Wasser ist perfekt. Was mich wundert ist, dass mit höreren RPM's der Kühler weniger Temperaturabbau leisten soll. Ist bei mir anders: Bei Teillast und sagen wir mal Autobahnspeed läuft der Lüfter gar nicht. Wenn man dann allerdings mal langsamer fährt, mit mehr Motorleistung (Uphill) geht die Temperatur nach oben.

Das mit dem Steuergerät ist klaro, aber wir müssen halt erstmal schauen, dass wir die benötigte Kühlleistung + Reserve dann auch mit 90% Drehzahl des E-Lüfters auch schaffen.

Gruss,
Carsten

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