Viermalvier.de, das Geländewagenportal Forums Marken talk Mercedes E-Luefter im 300GE eingebaut

Nix problem, mein 2ter Name ist Dickes Fell.

Danke für die Erklärung.

Habe heute mal in einen 320CDI reingeleuert. Der hat schon einen E-Lüfter montiert. Wahrscheinlich aber unbezahlbar - aber von der Geometrie her passend!

Klaus, der Luefter 463 500 02 93 (danke Hans Hehl) passt wie angegossen.......nur ein bisschen eng an der Powersteering Pump. Alle Befestigungspunkte sind gleich, die Automatic Transmission cooling line unten am Kuehler muss ein wenig anders verbaut werden. Hast Du A/C in Deinem 300GE? Wenn nicht, kein Thema, sonst must Du Pulley und Lagerbock wechseln.

Karl

[quote]
Klaus, der Luefter 463 500 02 93 (danke Hans Hehl) passt wie angegossen......
Karl
Zitat]

Hallo Karl, freut mich <img src="/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

zur Info für weitere Umbauer (Du kennst es schon): siehe Web Seite

3.8 Lüftersteuerung ME (GF07.61-P-3023AM):

siehe auch Tipp 76: Lüfter ausbauen

Der elektronische Sauglüfter M4/7 (A4635000293 - 565,63 Euro ohne MwSt.) wird vom ME stufenlos angesteuert. Durch ein PWM-Signal (PWM = Pulsweitenmoduliert) wird die Lüftersolldrehzahl durch das Tastverhältnis des Rechtecksignals (10%-90%)geregelt. Der Lüftermotor benötigt einen sehr hohen Strom (bei 850 Watt über 71 Amp.). Steckerbelegung: Pin 1: Masse : braun, 12 qmm, Pin 3: Steuerung 0,5 qmm, grün, Pin 4: Steuerung 0,5 qmm, schwarz/rot. Pin 2: 12V, rot, 12 qmm (mit 125A abgesichert, direkt von Vorsicherungsbox F32 Tipp 22 (neben Batterie, siehe PE-54.15-P-2504-99GB)
Dabei bedeuten: 10% = Lüfter AUS, 20% = Lüfter EIN (minimal), 90% = Lüfter Ein (maximal). Einfluß auf die Drehzahl haben auch das Steuergerät Klimaanlage KLA, sowie die Öl- und Kühlmitteltemperatur. Nach Zündung AUS ist bei ausreichender Batteriespannung ein Nachlauf bis zu 5 Minuten möglich, falls vorgegebene Höchstwerte der Kühlmittel- oder Öltemperatur überschritten werden.

Für die Buchse wirst Du den Stecker ändern müssen??

Gruß Hans

Hans, Du kommst immer durch.......

Das Steckergehaeuse: A220 545 03 29
Grosser Kontakt: 2x A013 545 88 26
Kleiner Kontakt m/Kabel 2x A000 540 38 05

Gruss, Karl

Karl, der Stecker müßte dann so aussehen.

Gruß Hans

Ganz genau, Hans!

Da ich ja nun keine, solch eine tolle Vorsicherung habe, wurde also eine 100A Sicherung vom Bootladen vor den E-luefter gehaengt. Das + & - Kabel zum Luefter habe ich mit 21 mm2 ausgelegt, sollte meiner Meinung nach ausreichend sein.

Gruss,

Karl