die Achsübersetzung ist in allen Range (das original) + Defender +90 + 110 + Disco gleich = 1:3,54. Also gebrauchte Vorderachsen aus alten Ranges sind sicher zu haben (e-bay) Schrotti usw... mußt suchen oder einen zum schlachten kaufen. Ich glaube um 1980 hat sich was am Achsgehäuse verändert im Zuge der Umstellung auf metrische Gewinde (bin mir nicht sicher), aber die Achsen aus den 80-ern passen auf jeden Fall, gebrauchte Diffs sind auch genügend herum, in deinem Fall eh die einfachere Vorgangsweise...
Beim VTG mal nachschauen ob nicht nur das Gestänge irgendwo festsitzt (rostet bei längerer Nichtbetätigung ein..)
Viel Spaß beim Suchen, normalerweise ist ein Rover-Diff aber recht schnell aufzutreiben..
ich hab´ gesehen, dass du deinen Disco verkaufst. Mit einem Wochenende Arbeit und einigen hundert Euro ist er womöglich wieder fit. Also nicht demotivieren lassen.
Das VTG ist nicht sonderlich kompliziert aufgebaut. Zudem sind überall Deckel dran wo man sehr schön an alle Bauteile rankommt. Dass die Diff. Sperre hängt dürfte nicht all zu schwer zu beheben sein.
Anbei habe ich im ersten Anlauf ein leider nicht besonders aussagekräftiges Bild vom Differential rangehängt und kriegs leider nicht mehr weg. Sorry.
Bezüglich des Achsdiffs wurden ja bereits zwei Stück angeboten. Sollten diese nicht passen kann ich noch einen komplett einbaufertigen Diff. Kegel samt Innereien für eine Disco Vorderachse anbieten, den ich mir nach Umbau auf Detroid Locker archiviert hatte (10 Spline).
Gruß, Jo.
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also die Achse sollte passen, der muß ungefähr BJ 81-85 sein, die Spezialisten werden mich korrigieren. Wenn´s ein 5 Gang ist, müßte der das LT77 mit lt230 VTG haben aber der Straßengang im VTG könnte länger übersetzt sein, da gabs aml was mit 1,003:1, sonst mal Nummer am VTG nachschauen und mal ne Anfrage an http://www.ashcroft-transmissions.co.uk/ schicken, die wissen Bescheid. (vielleicht auch mal die Website schmöckern, spez. die FAQs)
Hi, bin gerade in Valencia taetig und fahre ca. in 2wochen nach Deutschland mit meinem 110er! Der Laderaum ist noch leer! Ich Wohne direkt neben Moenchengladbach fals ich was mit nehmen soll ist das kein Problem! Must es dir nur in Deutschland abholen! Wo ist die Achse den in Spanien? Sonnige Gruesse Chris!
Wer einen Rechtschreibfehler findet, darf ihn behalten <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
die achse ist leider solala 800 km von dir entfernt und liegt überhaupt nicht auf deiner route... <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/frown.gif" alt="" />
der umweg den du insgesamt fahren müsstest kostet mehr als die achse.
grüsse
josh
ps. ist es bei euch im moment auch so schweinekalt ( 7 grad)??
ich hab´ gerade das richtige Foto zu dem VTG Problem wieder gefunden.
Auf dem Bild ist die Schaltwelle für die Diff. Sperre zu sehen. An die kommst du sehr leicht ran wenn du den Deckel mit den 7 Schrauben abmachst. Der ist am Getriebegehäuse zur Vorderachse. Du solltest auch die Betätigungshebelei der Diff. Sperre abmachen - das ist das kleine Gehäuse mit den drei Schrauben. Die Hebelei gammelt gerne fest. Sollte es mit WD 40 o.Ä. nicht wieder gängig gemacht werden können, ist auch sanfte Gewaltanwendung möglich. Die Welle besitzt Stirnseitig einen kleinen Blechdeckel den man raushebeln kann (ist dann wahrscheinlich kaputt). Da könnte man einen Durchschlag ansetzen und die Welle zum Bewegen zu überreden. Das sollte jedoch nur gemacht werden wenn die Welle festsitzt und nicht die Schaltmuffe!
Du bist dir übrigens sicher, dass die Diff. Sperre eingerastet ist? Mir kommt es komisch vor, dass das Achsdifferential dadurch die Grätsche macht.
Gruß, Jo.
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