ich hab´ gerade das richtige Foto zu dem VTG Problem wieder gefunden.
Auf dem Bild ist die Schaltwelle für die Diff. Sperre zu sehen. An die kommst du sehr leicht ran wenn du den Deckel mit den 7 Schrauben abmachst. Der ist am Getriebegehäuse zur Vorderachse. Du solltest auch die Betätigungshebelei der Diff. Sperre abmachen - das ist das kleine Gehäuse mit den drei Schrauben. Die Hebelei gammelt gerne fest. Sollte es mit WD 40 o.Ä. nicht wieder gängig gemacht werden können, ist auch sanfte Gewaltanwendung möglich. Die Welle besitzt Stirnseitig einen kleinen Blechdeckel den man raushebeln kann (ist dann wahrscheinlich kaputt). Da könnte man einen Durchschlag ansetzen und die Welle zum Bewegen zu überreden. Das sollte jedoch nur gemacht werden wenn die Welle festsitzt und nicht die Schaltmuffe!
Du bist dir übrigens sicher, dass die Diff. Sperre eingerastet ist? Mir kommt es komisch vor, dass das Achsdifferential dadurch die Grätsche macht.
Gruß, Jo.
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