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hallo erstmal und glückwunsch zu dem schönen forum...:-)
ich bin noch kein land rover-fahrer, will es aber in kürze werden und brauch mal hilfe bei der modellfindung....
ich schwanke noch zwischen serie III 88 oder dem nachfolger lr90...
ich möchte den wagen schon regelmässig fahren im frühjahr/sommer wird dann vermehrt mein fiat 500 zum einsatz kommen aber herbst/winter wird dann landy-zeit....
aber was soll ich nehmen...? vor allem auch welchen motor...? benziner oder diesel...? wie ist da die haltbarkeit...?
ich werde zum grössten teil nur stadt fahren und ganz selten mal...3-4 mal im jahr... um die 80 km weite strecken über autobahn....
ich wäre für jeden tipp/hinweis dankbar und freu mcih schon mächtig aufs landy fahren...:-)
schönen gruss aus düsseldorf michael
ps: wenn jemand von euch ein entsprechendes fahrzeug verkaufen möchte würde ich mich auch über angebote freuen....
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Hi Bei der heutigen Steuersituation (90 = teuer) würde ich dann wohl einen SIII mit H-Kennzeichen nehmen. Du solltest aber auch mal auf den Landy verzichten können -wenn er denn mal nicht läuft.
There must be at least one nice car in every street (LR110)
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ja, ich tendier auch zum sIII...hab bloss aufgeschnappt die benzin-motoren wären sehr anfällig...
aber ich tendiere eh zum diesel...
was kostet denn der lr90 diesel steuer...? ich find dazu nirgends was brauchbares...
nen ausweichwagen für alle fälle hätte ich auch....
schönen gruss michael
Zuletzt bearbeitet von knitterfrei; 06/10/2007 13:21.
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Der 2,25 Liter Diesel ist allerdings keine sehr spritzige Variante...
Der 2,25l Benziner ist sehr robust, fast nicht totzukriegen, Ersatzteile gibt es für billig Geld.
Die Frage ist allerdings, ob Du willens und fähig bist, selbst Hand anzulegen, wenn dem Töff mal wieder ein Pups verquer sitzt. Serie-Fahrzeuge können durchaus sehr zuverlässig sein, wenn man bereit ist, notwendige Arbeiten durchzuführen. Da gehört beispielsweise das Einstellen des Ventilspiels in regelmäßigen (!!!) Abständen (alle 5000km) ebenso dazu wie die Bereitschaft, sich mit dem Innenleben des Vergasers auseinanderzusetzen...
The universe is made of protons, electrons, neutrons and morons.
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mit den wartungen hätte ich nicht so das problem....
ich tendiere aus verschiedenen gründen zum benziner...steuer, fahrverbot in der innenstadt für diesel,...
wie hoch ist denn so der durchschnittliche verbrauch des benziners...?
danke für info michael
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..ca 15 liter (auch mehr, falls du ein ampelraser bist), wen du zügig in der stadt unterwegs sen möchtest--> "mitschwimmer". falls du es vorziehst ein verkehrshindernis/-ärgernis zu sein dann vieleicht auch weniger..
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15 liter isn wort...!!!
der diesel liegt glaub ich so bei 10-12, richtig...?
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15 liter isn wort...!!!
der diesel liegt glaub ich so bei 10-12, richtig...? jau,das kommt hin.......... <img src="/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" /> <img src="/forum_php/images/graemlins/engel02.gif" alt="" />
gruss siggi109
wenn der klügere immer nachgibt....ist er irgendwann der dumme!
mein teiledealer....FWD
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15 liter isn wort...!!!
der diesel liegt glaub ich so bei 10-12, richtig...? Wer's glaubt, wird selig, wer's nicht glaubt, kommt auch in den Himmel... Nein, ernsthaft: einen technisch so alten Motor auf "zivile" Verbrauchswerte zu bekommen, ist illusorisch, unter 13 bis 14 Liter wird auch der Diesel nicht fahren... Bei weitaus schlechterer "Performance" (gacker) als der Benziner. 10 Liter braucht ein 300er TDi ungefähr, was ein etwas modernerer Motor ist...
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Nein, ernsthaft: einen technisch so alten Motor auf "zivile" Verbrauchswerte zu bekommen, ist illusorisch, unter 13 bis 14 Liter wird auch der Diesel nicht fahren... Bei weitaus schlechterer "Performance" (gacker) als der Benziner. ich tendier eh zum benziner...vor allem bei solchen verbrauchswerten des diesel... danke für die infos...jetzt muss ich nur noch einen finden...:-)
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