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Moin
Also ich würde auch den M 100 verkaufen und mir einen V8 aus dem 126 besorgen ob 5,0 oder 5,6 L egal . Denn Teiletechnisch und Kostentechnisch bist Du mit einem 126 Agregat auf jeden fall besser bedient .Vom Arbeitsaufwand denke ich auch .
Aber trotzdem viel spaß bei der "Kleinreparatur"
Mfg Norbert

Moin

ALEA IACTA EST...

Der Porsche wirds...weiss zwar noch nicht wie das da reinpassen soll....aber des wird schon <img src="/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />

Erst mal Motor irgendwie unterbringen...Getriebe besorgen usw...

Bin dann mal in der Werkstatt

<img src="/forum_php/images/graemlins/party48.gif" alt="" />

Gedanken machen

Chrischaan

Na endlich <img src="/forum_php/images/graemlins/party48.gif" alt="" />

Aber als langer Pick-up? <img src="/forum_php/images/graemlins/confused.gif" alt="" /> Na ich weiss ja nicht..

Am Ende wird's bestimmt doch noch nen Rallye-G mit GFK-Karosse <img src="/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />

Viel Spass.

So long, Oily

Also...das thema Gfk steht ganz weit oben...nachdem das DING erstmal aus eigener Kraft ein paar Meter gefahren ist.

lass Dich mal wieder blicken,und bring Bilder vom Sahara 911 mit! <img src="/forum_php/images/graemlins/klugscheiss.gif" alt="" />

Chrischaan

Ach wenn da jemand noch ein paar Bilder vom Porsche (Paris Dakar Service) G Wagon hätte,ich wäre sehr dankbar <img src="/forum_php/images/graemlins/liebe02.gif" alt="" />

Hmm, Sahara 911?

Den etwa?







Ich denk Du willst endlich den Posche G bauen und dann auch die Transsyberia 2008 mitfahren.

Ich muss erstmal noch etwas arbeiten und von der Heimreise traeumen. Viel Spass beim Bauen und Entwickeln.

So long, Oily

Hallo Chrischaan
werde meine alte Off Road's mal suchen und den bericht mal scannen
mfg Dominique
ps MB powerd by Porsche <img src="/forum_php/images/graemlins/longtom072.gif" alt="" /> aber <img src="/forum_php/images/graemlins/cool.gif" alt="" />
hatte die 928 nicht standard ein MB getriebe????

Hallo Chrischaan
Basis is 280 GE lang
motorhaube, turen heckklappe und die heck anbau GFK und alu.
geordet mit original db verstarkungen an chassis und achsen????? Federn mit harterer kennung und doppelstossdampher von FS michelin nsand reifen 7.50R16 XFS auf 5.5x16 BBS serie tank seriezusatztank plus 360 liter aufladeflache. totaal 2300 kg
5 liter v8 vierventiler verdichtung 9,3:1 fur normal benzin 280 ps/5000 U/m max dremoment 410nM bij 2700 U/m 6200 motor abgeregelt max 190 km/h
orginalgetriebe 4 gang auto mit handschaltung porsche wird aber von DB fur Porsche gefertigt bij 6000U/min 1=50,2=77,3=128 und 4 gang 6000U/m 185 km/h.
bron: Off Road jan 1986 seite 20 Fahrbericht G-Porsche prototyp text und foto's Peter Pfrüner

Bei diesem G wurde schon von DB damals die Verstärkungen etc. konstruiert und dokumentiert. Ebenfalls für Doppelstoßdämpfer.
Es sind alle Infos und techn. Erhebungen vorhanden, um den G maximal zu optimieren, wurde nur nie kommerziell angeboten.

<img src="/forum_php/images/graemlins/augen21.gif" alt="" /> <img src="/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />

Jruß und viel Erfolg!

Carsten

Eine Kernfrage des Projektes ist wohl: Strassenzulassung geplant? und wenn ja auch möglich?

Bei ca 300PS im 460er Chassis will der Tüv sicher ein Bremsanlagen-update oder altenativ eine Geschwindigkeitsabregelung auf G 280 Niveau...

würde mal vorher bei verständigem TÜV genauere Konditionen erfragen....
Gruß Klaus