Zitat
Sind jetzt beide Achsen permanent angetrieben und die Visco sperrt zwischen vorne und hinten im Bedarsfall, oder wird nur hinten angetrieben und die Visco schaltet dann die 2. Achse vorne zu?

Die Antwort lautet:
sowohl als auch <img src="/forum_php/images/graemlins/graem-fuck_you.gif" alt="" />

Die VC im T3 syncro hat immer ein gewisses Restdrehmoment, welches nach vorn übertragen wird. Das ist nie Null, also reinen Hinterradantrieb hat der T3 syncro daher nicht. Bei Drehzahlunterschieden vorn/hinten erhöht sich das übertragene Drehmoment bis zum quasi-Formschluß, also bis 100%. Das kann je nach Situation von einer halben Radumdrehung bis zu mehreren Radumdrehungen dauern.
Im praktischen Fahrbetrieb fühlt sich das wie ein Permanent-Allrad an, bei engen Kurven merkt man an den Verspannungen, dass immer ein Drehmoment an die Vorderachse durchgeht.
Auf der Strasse fährt es sich sehr angenehm, im Gelände auch.
Einziger Nachteil: Hat man sich eingebuddelt und die Karre steht eine Weile, dauert es beim Wiederanfahren mehrere Radumdrehungen, bis die Vorderachse das volle Drehmoment bekommt. Man buddelt sich dann hinten weiter ein, weil sich vorn erstmal nix dreht !

Gruß
Jens

“Noch sitzt ihr da oben, ihr feigen Gestalten,
vom Feinde bezahlt und dem Volke zum Spott.
Doch einst wird wieder Gerechtigkeit walten,
dann richtet das Volk und es gnade euch Gott.”
(Carl Theodor Körner, 1791 – 1813, deutscher Dichter und Dramatiker)