Stage 1 ist ja noch i.O. aber Stage 2? Kann mir net vorstellen, daß der Motor das mag <img src="/forum_php/images/graemlins/conf44.gif" alt="" />
Der Herr M. aus K. hat zumindest mehrfach nachgewiesen, dass der Td5 mit 200 PS auch bei etwas flotterer Fahrt hält. Platz 35 (ohne Motorplatzer...) auf einer unbedeutenden Kaffeefahrt in den Senegal finde ich jetzt nicht gar so schlecht für so einen Alu-Koffer.
Tordi, es geht doch darum, in Ehren zu altern und so mit 450.000 km eine neue ZK- Dichtung zu kriegen! <img src="/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />
In der Betriebsanleitung meiner ollen 75/5 wird das mit D- Zug- Zuschlag beschrieben. No Risk, no Fun eben.
(Herr Doktor, wie werde ich 100 Jahre alt?- Rauchen Sie?- nein!- Trinken Sie?- Nein!- Haben sie viel Sex?- Nein!-
Warum wollen sie dann 100 werden?)
Ich hab das SKN-Tuning drin, so 150 PS. Drückt vor allem bei unteren und mittleren Drehzahlen. Und das gefällt mir gut.
Irgendwelchen Teilbereichen meines Motors weniger. OK.
Mein Garmin zeigt auch schon mal V-max 165 an. Hat dann aber Spass gemacht. Und wenn der Tag kommt, wo der Motor fratze ist, dann gehts halt irgendwie anders weiter.
Was ich sagen will? Wenn mir beim Stage II die Pleuel seitlich aus dem Motor kommen, dann weiß ich wenigstens warum.
Wenn es meinem Nachbarn vorher passiert, obwohl der immer nur 100 km/h ohne Last gerollt ist, dann freuts mich besonders.
Grüße
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