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Wie gesagt, mein Interesse an einem Rennen ist absolut NULL, mich interessiert nur der Vergleich!
Aber vielleicht ist Lemmi fürs Rennen zu begeistern?

Ich muß noch was nachbessern :

wenn der JE CHip wirklich schlechter sein sollte ( was ich nicht glaube, denn ich fahre selbst JE )macht der Fahrer das Manko wett, es gibt keinen wahnsinnigeren als unseren

JJ

<img src="/forum_php/images/graemlins/graem-fuck_you.gif" alt="" />

wie gesagt, wir zahlen das Bier für diesen Spaß

Grüße

Frank

da es sich bei dem vergleich auf die leistungs
daten und/oder entfaltung beschränken sollte,
wäre in meinen augen eine reine beschleunigung
von 0 auf irgendwas und von 80 auf 120 im
5. gang eigendlich ausreichend.

quasi so, wie die autotester das früher gemacht
haben (old fashioned style <img src="/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />)

alles andere wäre wenig sinnvoll, da kommt
viel zu viel fahrtechnik und/oder fahrwerk
dazu.
probefahrt im gelände wäre auch überflüssig, denn
dafür reicht die kraft beim seriensetup allemal.

also simples beschleunigen aus dem stand und eine
elastizitätsprüfung.

wäre zumindest mein vorschlag. wer hat ne bessere
idee? nur raus damit.

Bei 0-100 darf beim Defender tüchtig geschaltet werden, beim Td5 (wenn ich mich richtig entsinne) bis in den IV. Das kostet Zeit, und zwar ordentlich. Besonders wenn ein Zauderer am Schalthebel zupft.

Durchzugsmessungen bringen da schon mehr Aufhellung.

Ich sehe bei den Allradtagen auch keine Strecke, wo sich das ohne Gefahr für die Restmenschheit ausprobieren ließe, zwei km ebene Gerade sollten es schon sein und mindestens zwei Messungen pro Fahrtrichtung sind eh obligatorisch.

Messequipment für sowas ist vorhanden, wird aber nicht aus der Hand gegeben (kostet rund 25 k€...). Unsere Messstrecke kann auch am Wochenende genutzt werden, wenn das rechtzeitig angemeldet wird:

Klick

Angucken unter Google Earth:

53° 1'52.99"N
13°32'25.66"E

In dem Fall gäbe es die Möglichkeit, mit unserem Equipment zu messen und anschließend auszuwerten.

Alles andere (mit der Stoppuhr irgendwo auf einer Kreisstraße) ist nur halbherziges Gefrickel und bei der Messung mehrerer Autos ganz einfach zu gefährlich.

Wie wäre es statt dessen mal mit einem gemeinsamen Tag am Prüfstand? Irgendwo einen für einen Tag mieten. Ich denke, dass wäre auch für andere recht interessant.

wenn dapo zu den allradtagen kommt, könnte man einen dapobenz zugtest mit den beiden defendern machen machen.

ich war der ansicht, dass bei so einem wehementen
unterschied, der zwischen den beiden kits herrschen
soll, es nicht auf zehntel sekunden ankommt.

ich hätte daher für den durchzugstest die A3 genommen,
an irgend einer stelle ohne stau. <img src="/forum_php/images/graemlins/graem-fuck_you.gif" alt="" />

aber bei euch auf dem gelände ist ja mal ne ansage.

prüfstand fänd ich eher langweilig, wäre aber
auch möglich. haste einen?

Ich nicht- aber ich weiß, dass zB der Stand in Kassel manchmal von "Interessensgruppen" angemietet wird.
Bei einem Vergleich im öffentlichen Verkehrsraum bin ich definitiv nicht dabei!

Ick glaub ich bin im falschen Film <img src="/forum_php/images/graemlins/conf44.gif" alt="" />

Vor wenigen Wochen wurde sich noch drüber aufgeregt weil der TD4 so scheisse bremst und nu soll hier nen rennen der Nintendoboxen veranstaltet werden <img src="/forum_php/images/graemlins/div01.gif" alt="" /> <img src="/forum_php/images/graemlins/div01.gif" alt="" />

Bremsen kann man gleich mitmessen.
Geht in einem Aufwasch, muss man nicht mal umstöpseln.

<img src="/forum_php/images/graemlins/graem-clown.gif" alt="" />