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und ? die Reaktion von JE <img src="/forum_php/images/graemlins/confused.gif" alt="" />

Nach am Anfang zwei falsch gelieferten Steuergeräten, danach 2 Fahrten nach Landsberg zu JE (von Paderborn), das Ganze bei JEWEILS zwei unterschiedlichen Autos, jetzt gerade wieder zwei Falschlieferungen für einen Stage I-Chip an einen Freund, ist mein Bedürfnis mit Jemanden dort zu reden bei Null angekommen. Ich will Spaß haben mit dem Auto und mir nicht ein Komunikationsprojekt schaffen. Fazit: JE raus, Daur4x4 rein und zufrieden bin ich.

wer es nicht beherrscht
einen diesel so zu tunen,
das ein abgasthemometer absolut überflüssig ist,
der hat es nicht drauf.

und wer glaubt,
das dieseltuning eine ganz lässig zu managende geschichte ist und für 6euro 93 dann beim low price diskonter dann im regal liegt......

ja bitte,
dann kaufen.

wenn ich jemals in einen unfall mit einem diesel verwickelt sein sollte,
wo sich bei mir auch nur ansatzweise der verdacht regen würde, das da was mit knusperknackigfrischchips gedeichselt hätte sein können
dann hab ich die rente durch.

wir mir erklärt wurde, läuft das bei JE folgendermaßen ab:

du gibts die Fahrgestellnr durch, daraufhin werden in England die Daten angefordert, eventuelle Updates geflasht und das Eprom mit der Tuning Software verändert, dann geht das neue Steuergerät zum Kunden, anhand der Teilenummer des geschickten Steuergerät weiß ich doch vor dem Einbau was richtig und was falsch ist, der Vorteil ist halt das du dein ungechiptes Steuergerät immer noch im Wagen hast und nicht hunderte Kilometer an unbekannte Tuner verschicken musst - wenn's dann nicht passt - kurzer Rückruf bei JE und das Teil zurückgeschickt, wo ist da das Problem <img src="/forum_php/images/graemlins/conf44.gif" alt="" /> oder bin ich <img src="/forum_php/images/graemlins/schild11.gif" alt="" />

Fazit: für mehr ehrliche Leistung lege ich gerne ein Paar Euro auf den Tisch, wenn der TÜV Prüfbericht sagt ' <img src="/forum_php/images/graemlins/div01.gif" alt="" />' geht das Ding kommentarlos zurück

@azeh: da geb ich Dir uneingeschränkt recht- chipsen ohne Abstimmung am Auto käme mir auch nicht rein. Und dafür nehme ich auch gern einen gewissen Aufwand aber eben auch nur bis zu gewissen Grenzen in Kauf.

@Walton: Versuch es einfach- es gibt viele StageI-Nutzer, die zufrieden sind. Aber ich empfehle, weil das zur Sprache kam, den Besuch eines Prüfstandes. Vielleicht gehörst Du zu den Glücklichen, wo alles funktioniert.

Ähm,
ich widerspreche Ihnen ja nur ungerne.
Aber das wirkt recht allgemein.
"Man" kann den Td5 ein bisschen oder schon ziemlich tüchtig aufplustern.
Im letzteren Fall finde ich ein Pyrometer wirklich angebracht.

Im Black Landy Forum gibts im TD5 Bereich nen angepinten Thread dazu.
Sind ne Menge Erfahrungen dazu an einer Stelle zusammengtragen.

Einen schönen guten Abend der Herr.
Ich wählte die Formulierung recht bewusst.
Sollte ich mal in die Verlegenheit kommen und mir einen Td5 zuzulegen,
und dann der Meinung sein dem Boliden richtig Leben einhauchen zu müssen,
dann würde ich konstruktive Maßnahmen treffen
um die Abgastemperatur <700° zu halten.
Das geht aber mit einem Chips alleine nicht,
auch nicht mit chips und dicken LLK.

Möchten Sie auch ein Koffeinhaltiges Erfrischungsgetränk?

Danke der Nachfrage, aber ich habe bereits Saftschorle.

kann mir mal jmd sagen wie so fahrtechnisch die unterschiede von stage 1 und stage 2 sind ??
habe den stage 1 drin mit großen llk und bin eigentlich sehr zufrieden mit