Viermalvier.de, das Geländewagenportal Forums viermalvier markenunabhängiger talk OFF-TOPIC JE Tuning

Therapievorschlag:

110 Saugdiesel <img src="/forum_php/images/graemlins/graem-clown.gif" alt="" />
Lektionen bei Mr. Rowalowa?

ist doch ganz einfach;
jemand wollte erfahrungsgeschichten über JE.
das passte jemand anderem nicht,
der schrieb dann das JE totaler murks ist.
das ist natürlich quatsch.
dann halt das normale prozedere.
buisiness as usal.......

was mich nur wundert ist,
das einige "ihr" tuning als wundermittel anpreisen aber bis jetzt immer noch nicht auf meine anfrage geantwortet haben.
obwohl sie -lt. eigener aussage- um den zusammenhang wissen
und lieber auf nebenschauplätze ausweichen die mit der frage nicht das geringste zu tun haben.
das ich mir zum vergleich von leistungskurven ein mit einem filzstift aufgepinseltes werbedings auf einer webseite anschauen soll.....?
ja gut,
mach ichs mal ganz grob,
360Di => 4300U/min - 170PS
Daur hat die drehzahl schon nicht mehr auf dem diagramm, abriss bei 4120U/min, dremoment bei diagrammabriss unter 250Nm. wobei anzumerken ist das der leistungspeak schon bei 3700 ist und dann dramatisch abfällt

also untauglicher vergleich,
nehmen wir was aus der mitte;
3000 z.b.JE ganz grob 150PS (lt. filzstiftdiagramm), daur mit echtdiagramm 152PS bei 340Nm.
und weil leistung und drehmoment und winkelgeschwindigkeit direkt zusammenhängen,
kann jetzt jemand anderes ausrechnen was JE da drückt

ich hab jetzt jedenfalls gelernt,
keine fragen zu stellen die etwas in die tiefe gehen

Ahm,
kurze Frage ,warum brauche ich bei einem Fahrzeug das eigendlich für Überlandreisen gedacht ist über 120 PS?
Mein tdi fährt immer 100 km/h auch berghoch,und das reicht mir,ansonsten fahren wir das verkehrte Auto/!!!??

Gruß Thomas

Also bin ich jetzt doch in ´nem Manta Forum oder wie oder was??? Kauf ich mir demnächst Riffelblech bei denen ???




















Daß du lernfähig bist, weiß ich, aber dass du so lange brauchst.... <img src="/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" /> <img src="/forum_php/images/graemlins/conf44.gif" alt="" /> <img src="/forum_php/images/graemlins/schild11.gif" alt="" />

Nachdem das hier eh schon der Grundsatzdiskussionsthread ist...

Gegenfrage, wozu brauche ich bei einem Auto, das sich 98% der Zeit auf der Straße die Reifen abfährt und ansonsten maximal ein bisschen in deutschen Fahrgeländen herumgurkt, Dschungelklimbim vom Dachträger über Hi-Lift bis hin zu Seilwinde und Schnorchel?

Und

wer braucht tatsächlich einen Defender?

Es gibt geräumigere, billigere, besser verarbeitete, sparsamere, komfortablere Autos in Masse.

Oder ist das einfach nur persönlicher Geschmack, wofür jemand sein Geld ausgibt?

Ach soo!

irgendwie haben hier welche nicht wirklich verstanden worum es geht <img src="/forum_php/images/graemlins/confused.gif" alt="" />

warum wird Leitungsoptimierung von Diesel-Motoren, in diesem Fall Defender, negativ gesehen ? eventuell die typisch deutsche Neiddiskussion ? ála - wenn ich die Kohle für so was nicht ausgebe - ist es für jeden anderen auch Quark <img src="/forum_php/images/graemlins/graem-yuk.gif" alt="" />,

und der immer wiederkehrende Hinweis auf andere und bessere Fahrzeuge, die nochnichtmal was mit 4x4 zu tun haben, zeugt von völliger geistiger Armut, wir sind doch hier im Land Rover Forum, oder hab ich da was nicht mitbekommen ?

Alles nur Gerüchte <img src="/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />

Zitat]Kaschperkram

Defender mit 1000kg Anhänger. Wohnklo oder 2,50 Plane und Spriegel vom Gambacher Dreieck die A5 / A7 bis Nordheim Nord und wieder zurück.

Mal sehen welche Bimmel aus eigener Kraft dann noch läuft

Is doch en Nutzfahrzeug und kein Dragster, also was soll der Nonsens[/quote]



Da hast du wohl was falsch verstanden oder bist die Strecke noch nicht mit nem Defender und Anhänger mit 100km/h Zulassung gefahren <img src="/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />

Da könnt nämlich ein wenig mehr Leistung nicht schaden.
Ich frag mich halt nur ob das der Motor längere Zeit mitmacht.
Ich wohn da nämlich mittendrin und muss also jedesmal wenn ich hier weg will in die eine oder andere richtung mit wirklich heftigen Steigungen.

Ob das Auto dann etwas spritziger im Stadtverkehr läuft ( selbst das uralte G Ding von Burgerfrau zieht mir locker davon ) konnte keiner vernüftig beantworten.
Stattdessen ergeht man sich hier Seitenweise in Vorpubertären Protzereien.

Fahr ich weiter ohne Chip herum, weiss ich was ich hab <img src="/forum_php/images/graemlins/graem-thumbsup.gif" alt="" /> <img src="/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />

hast du getrunken <img src="/forum_php/images/graemlins/graem-laber.gif" alt="" />

Da du mich in deinem Beitrag dreimal zitierst hast, melde ich mich gerne nochmals. Ich finde den Fred absolut mantamäßig!!!! Der Defender ist ein tolles Auto, mit allen seinen Unzulänglichkeiten! Deswegen fahr ich ´nen DiscoI! Wer ein anderes Auto als den defender haben will, der soll sich eins kaufen. Gibt genügend andere... Wie Tordi bereits schrieb... Wozu bauen sich einige Höherlegungskits in ´nen Defender um in Peckfitz zu spielen??? Alles Manta oder was???



typisch deutsche Neiddiskussuion?? <img src="/forum_php/images/graemlins/conf44.gif" alt="" />


Sorry, von mir aus darf jeder mit seiner ehrlich verdienten Kohle machen, was er will.


Leistungsteigerung durch Motorchipoptimierung bei einem anerkannt geländetauglichen Fahrzeug <img src="/forum_php/images/graemlins/conf44.gif" alt="" /> <img src="/forum_php/images/graemlins/conf44.gif" alt="" /> <img src="/forum_php/images/graemlins/conf44.gif" alt="" /> Wo hat da der Hersteller gepennt, wenn da andere nachbessern Können, müssen, dürfen...???



Oder gibt es dafür einfach einen Markt???