@azeh,
sorry Du hast natürlich kein Tuning von mir drin geht auch nicht weil Du hast kein Steuergerät! Habs mit der kommasetzung nich so! vielmehr wollte ich damit sagen, dass deine ansicht wie du ein tuning machen würdest, bei mir weitestgehend verwirklicht ist.
Zu deiner Frage: Beim Garrett 20 in Verbindung mit div. großen LLK fängt in der nähe von 1,8bar Ladedruck die Luftsäule an zu oszilieren. Effektiv steht dann weniger Luft zur Verfügung als bei 1,2bar. Es sind Ladedrücke bis zu 1,6bar machbar, wobei dann die Abgastemperatur extrem grenzwertig wird.
Dem Steuergerät teile ich mit, das ein Ladedruck von 2,0bar noch völlig in Ordnung ist.
Wenn ich nun das Maximum an Luft habe ändere ich die fuelmap um durch längere einspritzzeiten mehr sprit einzuspritzen. Dazu kommen noch kleine unters Betriebsgeheimnis fallende Änderungen innerhalb und außerhalb des Steuergerätes. Sonst lebt wohl kein motor bzw. antrieb lange.
Irgendwann ist die spitze erreicht und das war der eigentliche Grund für das evoIII mit dem VTG-Lader, unwesentlich mehr Leistung aber doch noch mehr Drehmoment und die Abgastemperaturen gehen beim besten Willen nicht über 750°C. Auch davon schicke ich Dir noch nen Leistungsdiagramm. <img src="/forum_php/images/graemlins/cool.gif" alt="" />
@walton: Die Begeisterung von lemitone rühert evtl. daher das ich weniger versprochen habe und das Ergebnis deutlich besser war als er erwartet hatte!
Aber wenn das Schwachsinn ist was lemitone schrieb, dann lies dir nochmal meine empfehlung ein paar Seiten weiter vorn durch: Großen LLK ,AGR-Hülse ordentliche Ansaugung und schon hast Du die Leistung die das stage1 effektiv auf dem Prüfstand bringt nich mehr und nicht weniger ohne Abgastemperaturprobleme und ohne das Steuergerät auch nur anzufassen.
Jeder kann behaupten er hätte 20cm <img src="/forum_php/images/graemlins/graem-fuck_you.gif" alt="" /> letztendlich zählt das Maßband. Womit nich gesagt ist das es nich auch mit 15cm ordentlich geht. Wer behauptet er hab 20cm muss die Hose runter lassen. Ich habs mehrfach hinter mir und es wurde mittels geeichten Maßband bestätigt dass ich eher untertreibe. Nur soviel: evoI 171PS und 410Nm! Damit Ende der Diskussion.
