mir gefallen die grossvolumigen und simplen motoren trotzdem besser als die mit weltraumtechnik gepimpten
2-liter-quetschen.
nen stoßstangengesteuerten bauernmotor kann ich in der heimischen garage für kleingeld instandsetzen.
nen neumodischen kompressorgeladenen hochleistungsmotor mit vier obenliegenden verstellbaren nockenwellen, computergesteuerter zünd- und gemischaufbereitungsanlage und wasweissichnoch muss ich einer werkstatt anvertrauen.
was nütz mir ein geringerer brennstoffverbrauch, wenn ich ein mehrfaches an wartungs- und instandsetzungskosten habe?

Es ist schon ok,
es tut gleichmäßig weh.