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fertich werden, das leben ist zu kurz, um sich
mit gelaber aufzuhalten.

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Wow, was arbeitest du? Was ich am Tag so labern muß... <img src="/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />

a propos gelaber,
yo das hats hier reichlich.

beispiel gefällig?

aber bitte sehr:

>>>> Beim Garrett 20 in Verbindung mit div. großen LLK fängt in der nähe von 1,8bar Ladedruck die Luftsäule an zu oszilieren. Effektiv steht dann weniger Luft zur Verfügung als bei 1,2bar. Es sind Ladedrücke bis zu 1,6bar machbar, wobei dann die Abgastemperatur extrem grenzwertig wird.
Dem Steuergerät teile ich mit, das ein Ladedruck von 2,0bar noch völlig in Ordnung ist.
Wenn ich nun das Maximum an Luft habe ändere ich die fuelmap um durch längere einspritzzeiten mehr sprit einzuspritzen. <<<<

der garrett schafft die 1,8bar nicht. basta.
längere einspritzzeiten find ich auch lustig, muss ja wenn früher einzuspritzen beginnen, stichwort wäre zündverzug,
usw usw

oszilierende luftsäule ......
echt süß.

wer lust hat kann ja mal ausrechnen wann die schaufelenden des laders mit überschall laufen.

höherer ladedruck ,
das geht nur über die drehzahl.
mehr drehzahl geht nur über mehr druck auf die turbinenseite,
mehr gegendruck im abgastrom verringert die gaswechselgeschwindigkeit in den zylindern

usw usw usw

genug gelabert.

Mit dem oszillieren bei mehr Druck, das probier ich mal aus! <img src="/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />
Sorry, knapp am Ladeluftkühler vorbei... <img src="/forum_php/images/graemlins/conf44.gif" alt="" />

dann machts pffffffffffffffffffffffffffffffffffffffffffffft.

evtl. auch einen ton.
äh,
hihihi,
so gehts:
du gibst im takt kurze gasstöße, natürlich variabel,
(weil wegen variabele tubinengeometrie -vtg- hast du ja nicht)
und ich klopfe mit einem 80gr. hämmerchen mit gleichbleibender frequenz auf die anhängerkupplung.
dann machen wir zweibeiden hübschem ne ambosspolka für arme.

und der troll bläst die schalmei dazu!

Ach Herr Zeh, lasss sein, kann Dir eh noch kaum jemand folgen und die Beteiligten eh nicht! Wer kW und PS verwechselt kommt wohl zwangsläufig auf tolle Nm. Da kann ich sogar noch gerade folgen!
Aber der Rest ist angelesene Quirlekacke! Lass alle mal ihre Kisten auf der Quartermile tackern und gut ist.
Tordi sorgt für die Strecke, Frank für´s Bier und die "Pro-banden" für unsere Lacher und Stänkereien. Anders macht die Metzgerplautze aus Köln das mit seinem Dominoday oder Demolation-Derby auch nicht. Vorteil: Der bekommt Schalke voll und macht Kohle. Wir machen nur Lachmuskeltraining! <img src="/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />

ey stiller,
wieso soll mir keiner folgen können?
ich hab nur 113ps.
ist nicht wirklich viel ........

und:
>>>>Wer kW und PS verwechselt kommt wohl zwangsläufig auf tolle Nm.<<<<<

DAS war bis jetzt der beste brüller,
ich meine das etwas seltsame umrechnen,
tuner sollten schon wissen das leistung die einheit "Watt" hat.
der katschmarek macht nicht den dominoday und ich bin am 10. diesen monats auf schalke.

und,
wetten das die arena voll ist?

Der Garrett 20 schafft 1,8bar und zwar gemessen nach dem Ladeluftkühler. Wenns nicht so wäre hätte ichs nicht geschrieben. Selbst mit offenem Wastegate schafft der Lader noch 1,5bar.
Langsam wirds langweilig, nur Laberprinzen hier <img src="/forum_php/images/graemlins/party48.gif" alt="" />

Ächt,du traust dich in die Stadt?
Welche Band spielt denn da?

So ein dummgeschwätz! Virtuell der Oberheld und praktisch nix auf der Pfanne! Deine Kapelle besteht noch nicht mal aus ner Mundharmonika.
Besorg Dir nen TD5 am besten einen der gescheit zurecht gemacht ist, bohr ein Loch in den Krümmer zwecks Manometereinbau und schau Dir mal den Druck abgasseitig bei Vollast an. Dann sollte dir ein Licht aufgehen.
Den Lader auf die werkbank legen und dezent modifizieren, so vonwegen Lager un so und dann fallen die Äuglein raus <img src="/forum_php/images/graemlins/graem-fuck_you.gif" alt="" />
Evtl. kommst du dann drauf, was mit dem Lader so geht <img src="/forum_php/images/graemlins/fingerr.gif" alt="" />
Falls du nich selber drauf kommst, um die Kopfschrauben solltest du dich dann auch kümmern und zusehen das Du irgendwie die abgastemperaturen runter kriegst. Was aber noch längst nich alles ist.
Nein supergiftiges Methanol musst du nicht nehmen, geht auch anders.

MACHEN NICHT LABERN <img src="/forum_php/images/graemlins/party48.gif" alt="" />

zum thema "machen nicht labern" hier jetzt der finale aufruf
an euch, einen termin für prüfstand (meinetwegen) oder
probefahrt mit einfacher beschleunigungsmessung von
(vorschlag) 80-120.

termin beuern ist ja allen bekannt, das wäre was mit publikum.
ich bring auch gerne boxhandschuhe mit, für die, die sich gerne
nach dem 5. bier einen auf die omme hauen wollen. <img src="/forum_php/images/graemlins/graem-fuck_you.gif" alt="" />

so, los jetzt, butter zum fisch!