Is egal ob er Josef heißt, in jedem Fall is das mal ne saubere Leistung! Hut ab! <img src="/forum_php/images/graemlins/graem-thumbsup.gif" alt="" />
Vor allem ne sehr gute Schleppleistung, die beste die ich bis jetzt gesehen hab.
zw. 30 und 40kw hab ich ja schon erlebt mit 315er Rädern wohlgemerkt. Unter 30kw wars noch nicht selbst nich mit 235er Rädern.
So und dann setzen wir mal die realistische Schleppleistung von 28,5kw in Waltons Gleichung ein <img src="/forum_php/images/graemlins/party48.gif" alt="" />
Macht dann 98,5kw oder andersrum knapp 134 PS. 12PS mehr als Serie! Super Sache <img src="/forum_php/images/graemlins/graem-thumbsup.gif" alt="" /> Das ist es was ich meine! Nur das un nix anderes.
Über die 365Nm
bei 2700 rpm rede ich nicht mehr, da bleibt mir die spucke weg. Hätte ich sowas abgeliefert, hätte man mir die BMW-Nieren als Branding verpasst, mich geteert und gefedert oder so ähnlich.
Mal zum Ausgangsstreitpunkt: Da versprechen Leute mit a bissel Chips und men LLK samt Sportluftfilter 200PS völlig problemlos aus nem TD5 ganz easy.
Ich sag das geht so einfach nicht die filsstiftdiagramme sind geschönt und übertrieben.
Dafür werde ich zerrissen! O.K kein Problem damit.
Aber dann kommt da ein genialer (das meine ich wirklich so) Belgier der betreibt einen Riesenaufwand, bohrt den Motor auf 2,8 Liter aus fertigt Kurbelwelle und Pleul und macht wahrsacheinlich noch 1000 Dinge und kommt auf sage und schreibe 210PS!
Darüber sollte man mal nachdenken, was ist wohl realistisch die 200 Filsstift-PS oder die 210PS aus dem 2,8 Liter <img src="/forum_php/images/graemlins/confused.gif" alt="" />
Aus meiner Sicht sind die 210PS sehr glaubwürdig! Und ne handwerklich absolut professionelle Arbeit! <img src="/forum_php/images/graemlins/graem-thumbsup.gif" alt="" />
