Viermalvier.de, das Geländewagenportal Foren viermalvier markenunabhängiger talk Reifen und Felgen Reifenmix 2x AT und 2x WR im Winter; Meinungen

Kommt drauf an, was Du erreichen willst. Über- oder untersteuernd.

Ich würde die Winterreifen allerdings links, und die ATs rechts aufziehen. Bei Rechtsverkehr sind die Rechtskurven durchschnittlich enger als die Linkskurven, und benötigen daher mehr Grip...

vom prinzip her geht alles und rechtlich haben die at ja m+s kennzeichnung. bei sinniger, vorausschauender fahrweise kommst du auch durch den winter. kritisch wird es bei grenzwertigen fahrsituationen. die musst du halt durch fahrweise vermeiden.

roman

Interessanter Ansatz! Suche noch nach Tipps, Schneefall durch Fahrweise zu vermeiden.

@Tordi,
das ist nicht so kompliziert. unter umständen muss ein fahrt abgesagt oder verschoben werden, eine andere, evtl. weitere, fahrtroute gewählt werden. anhänger abhängen und solo fahren. langsam fahren, abstand halten, rechtzeitig bremsen, verhalten bremsen usw. dieses problem habe ich jeden winter mit 3,5 to anhänger. at+ wr geht schon, bei mt hatte ich manchmal schweissperlen gross wie tennisbälle.

roman

Du musst das so machen, wie alle MT Fahrer:
Leugne einfach die Existenz von Schnee oder Schneefall.
Nimm es einfach nicht wahr. Weigere dich einfach, dich mit diesem Thema zu beschäftigen.
Andere können das doch auch. <img src="/forum_php/images/graemlins/graem-fuck_you.gif" alt="" />

Beim Fahren im Winter sollte einfach immer genug Sand dabei sein... <img src="/forum_php/images/graemlins/conf44.gif" alt="" />

@dapo
sand hab ich im winter immer in den autos aber gebraucht habe ich den nur für trucks am berg.

roman

Hab das gleiche mal auf nem Trooper gefahren. Hat auch im Winter 2005/2006 für alle Berge gereicht. Hab aber dann mal nen schönen 911er vorbei fahren lassen, weil der am Berg mehr Schwung brauchte. Bin dann bei leichtem Gefälle bergab mit ca. 100 m Abstand mit ca. 30 km/h hinterher gefahren als er plötzlich vor seiner Einfahrt stehen blieb um sein Garagentor zu öffnen. Ergebnis: Porsche steht, Trooper rutscht, Peng <img src="/forum_php/images/graemlins/mad2.gif" alt="" />. Beim Trooper den Rammschutz und Stoßstange wieder etwas rausgezogen, beim Porsche 13.000,00€ Sachschaden <img src="/forum_php/images/graemlins/nana.gif" alt="" />).

Vorne waren Goodyear AT und hinten Pirellie WR mit 8 bzw. 6 mm Profil.

Bin ja lernfähig <img src="/forum_php/images/graemlins/smile.gif" alt="" />. Seit dem Nokian Hakkapeliitta LT , reiner Winterreifen (jetzt auf G). Ist ein gewaltiger Unterschied. Fährt wie auf Schienen und hat auch bei Kälte richtig Grip. Fängt über 10 Grad aber an zu schmieren, wenns zügiger geht.

<img src="/forum_php/images/graemlins/graem-thumbsup.gif" alt="" />

schade immer nur, dass es erst knallen muss, bis
man´s glaubt.

War halt mein erster 4x4. War nur ein lowcost Winterauto um den Sprinter zu schonen. Null Ahnung und ganz spontan gekauft. Hat aber trotz des Bums viel Spaß gemacht. Und besser damit, als mit nem neuen Womo.

Aber wie gesagt: bin lernfähig...