nachforschungen ergaben, dass die schaltpunkte von einem fliehkraftregler (auf englischsprachigen websites GOVERNOR genannt) bestimmt werden.
diese regler sind fahrzeug/motorspezifisch.
auch das schliessen der wandlerüberbrückungskupplung wird dadurch gesteuert.
der tdi-governor führt zu späterem hochschalten, der vom v8 zu früherem.
er lässt sich verhältnismässig leicht austauschen, wenn das verteilergetriebe nicht montiert ist.
bei meinem tdi schliesst die wandlerbrücke bei ca 75km/h.
beim v8 soll das schon bei 55-60km/h passieren.

Es ist schon ok,
es tut gleichmäßig weh.