Viermalvier.de, das Geländewagenportal Foren viermalvier markenunabhängiger talk OFF-TOPIC 130 ???

..."lieschen" MK I serienmotor 122ps
hab ich aber nicht mehr

mir spukt da gerade was fuer 8:00 minus im kopf rum
die gewerkschaft spielt da aber nicht mit <img src="/forum_php/images/graemlins/graem-cry.gif" alt="" />

Zitat eines Kapitän Hornblower:


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Letztlich geht es doch nur darum, daß sich ein gewisser Querschnitt der Bevölkerung partout nicht vorstellen kann, daß manche Fahrer durchaus ein hinreichendes Situationsbewußtsein entwickeln können, um mit vertretbarem Risiko unter bestimmten Bedingungen auf Autobahnen mit einem Tempo > 130 fahren zu können. Dieser Querschnitt traut sich entweder selbst nur zu, bis Tempo 130 sicher zu fahren oder es ist ihnen zu unbequem, sich auf die Anforderungen unterschiedlicher Geschwindigkeiten auf den Autobahnen einzustellen. Dieser Bevölkerungsteil will nun das Tempolimit erzwingen.

Nun - es gibt durchaus Gründe, die ein Tempolimit sinnvoll erscheinen lassen. Es ist dies alles nur eine Frage, wieviel Restriktionen ich bereit bin, zu zahlen, um welchen Nutzen zu erkaufen. Sofern ich mich eh nicht traue, schneller als 130 zu fahren, kann ich gut für dieses Tempolimit sein. Wenn ich keinen Besitz habe, kann ich auch gut für den Kommunismus sein.

Wollen wir also ein Tempolimit? Dann legen wir es auch so, daß es den 130ern weh tut. Legen wir es auf 80.

ALLE Argumente, die die 130-Befürworter bringen, gelten *UM SO MEHR* für das Tempo 80. Und Tempo 80 ist immernoch schnell genug, um an sein Ziel zu kommen. Der Beweis sind nunmal die LKWs, die mit diesem Tempo quer durch Europa reisen und damit Güter *noch immer flexibler und schneller transportieren, als die Bahn*!!!

Doch diese Forderung wird dann sofort ins Lächerliche gezogen. Warum? Weil dieser Einschnitt auf einmal auch den 130ern weh tut.

H.H.


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Ich persönlich habe nix gegen 130. Ich fahre selten schneller <img src="/forum_php/images/graemlins/div40.gif" alt="" />

Gruß
Jens

ich fahre auch gerne schnell, macht ja auch spass.

aber auf reisen bríngt rasen nichts und daher bin ich für die 130 km/h auf autobahnen.

jeder der so mit 110 km/h gen spanien (oder andere lange strecken) zuckelt bemerkt, dass die schnellfahrer mit den markanten autos immer wieder auf der strecke auftauchen und einen überholen <img src="/forum_php/images/graemlins/conf44.gif" alt="" />.

damals (vor dem geländewagen) bin ich auch schon immer am limit die 2800 km nach spanien gedüst, tankstops, kurze ruhepausen, .... . fazit : heute benötige ich mit 110 km/h die gleiche zeit und komme noch entspannter an, da ich kontinuierlich fahre.

Dagegen!

1. Wiedermal ein Regelwerk mehr
2. Glaube ich kaum, dass 130 die Einstellung mancher ändern wird, eher glaube ich dass die permanenten Linksfahrer und "Ihr-gutes-Recht-Durchboxer" dann noch zunehmen werden.

Mir geht die Einstellung mancher auf den BAB's auch auf den Keks, aber was soll ein Tempolimit daran ändern?
Es gibt genug Schnellfahrer die einem das Überholen ohne Druck ermöglichen, aber die fallen halt net auf. <img src="/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />

Ich hätt da noch einen Vorschlag:
Schimpfwörter verbieten durch Langsamsprechen. <img src="/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />

Gruß Holger

Dass schneller als 130 nix bringt, ist - so leid es mir tut - einfach nicht richtig.

Hab letztens erst den Eigenversuch auf meiner wöchentlichen Stammstrecke (620 km einmal von fast oben nach fast unten in D) unternommen und bin strikt maximal 120 gefahren.

Ergebnis: Fahrzeit über eine Stunde länger als sonst und Nerven blank.

Ich kann allerdings jetzt schon sagen was passiert, wenn Überholverbot für Lkw auf zweispurigen Autobahnen kommt: Nix geht mehr. Weil irgend eine Trude dann mit 90 auf der linken Spur an der bis zum Horizont ununterbrochenen 40-Tonner-Schlange vorbeigondelt.



Die Argumente für´s Tempolimit hier in der Diskussion find ich bislang bisschen schwach. Außer "schneller brauchts nicht" gab´s da noch nicht so doll viel <img src="/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

Außerdem bin ich dafür, dass Defender- und Disco-TDI-Fahrer von der Stimmabgabe ausgeschlossen werden, die wissen eh nicht um was es da geht <img src="/forum_php/images/graemlins/graem-fuck_you.gif" alt="" />


Brumm!

Tolle Diskussion - gefällt mir - freie Meinungsäußerung ohne die Möglichkeit auf Konsens...

Also in den Urlaub fahre ich auch selten schneller.
Und mit dem Würfel mutiere ich wahrscheinlich zum Hindernis. Max Entschleunigung ! Da habe ich auch kein Problem damit, mit 92,6 hinter nem LKW herzuzockeln (spart ja auch Sprit so im Windschatten)

Aber im Business Tranfer von A nach Z würden mir 130 schon tierisch auf den Zeiger gehen.

Mir geht ja schon die Wintereifen Begrenzung von 210 auf den Keks. Nächstes Jahr geb' ich vielleicht ein bisschen mehr für meine Winterreifen aus <img src="/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />

Aber nix für ungut.

Ich bin : DAGEGEN !

Gruß Archy

Dagegen, da ich selbst gerne mal schnell fahre, aber ein paar Vorschläge hätte ich schon, auch wenn die hier schon erwähnt wurden:
Auf 2 spurigen Autobahnen LKW-Überholverbot, speziell in Steigungen, gleichzeitig mehr Kontrollen und höhere Bestrafung für LKW-Fahrer, die trotz Überholverbot überholen und die bei Staus die mittlere und linke Spur einfach zum überholen nutzen und damit blockieren. <img src="/forum_php/images/graemlins/kotz.gif" alt="" />

Überholverbot für Busse auf 3 spurigen Autobahnen (dritte Spur nutzen = Lappen weg für 4 Wochen)
130 mit gebremsten Anhänger (in anderen Länder gehts auch)
Rechtsüberholen erlauben, erhöht den Verkehrsfluss und steigert die Aufmerksamkeit anderer Autofahrer.
Mehr Kontrolle und höhere Bestrafung notorischer Mittelspurfahrer und Linksfahrer, vorallem Fahrerinnen <img src="/forum_php/images/graemlins/kotz.gif" alt="" />
Mehr nach Verkehrsaufkommen geregelte Geschwindigkeitsbegrenzungen (läuft in Hessen, speziell
auf der A3 und A5 absolut klasse), aber bessere Info für die Autofahrer mittels Wechselbeschilderung
(da wären noch ein paar Sachen zu verbessern) <img src="/forum_php/images/graemlins/graem-fuck_you.gif" alt="" />
War am Anfang ein absoluter Gegner davon, aber mittlerweile habe ich meine Meinung dazu geändert, der Verkehrsfluss ist wesentlich besser.

Nachschulung für die Idioten, die 30 km lang hinter einem LKW mit 88 km/h herschleichen und wenn Du dann mit 150-220 km/h angeflogen kommst, mit 90 km/h ausscheren und meinen, Sie müssten jetzt genau dann überholen. <img src="/forum_php/images/graemlins/bad.gif" alt="" /> <img src="/forum_php/images/graemlins/bad.gif" alt="" /> <img src="/forum_php/images/graemlins/bad.gif" alt="" />
Ich hatte letzte Woche bei Hannover exakt dieses Erlebnis.
Resultat, Bremsscheiben blau, Reifen haben trotz ABS leichte Skidmarks > Blutdruck >>>> kurz vor Explosion.

Doch der größte CO2 Ausstoss kommt nicht von den Autos,was unabhängige Studien immer wieder beweisen, sondern von der Industrie, aber die kann man nicht so einfach melken wie den Autofahrer.

Das was für die Umwelt was getan werden muss, ist OK, aber dann sollten mal China und die USA mit gutem Beispiel vorrangehen. <img src="/forum_php/images/graemlins/klugscheiss.gif" alt="" />

die argumente gegen ein tempolimit sind, mit verlaub, genauso duenne <img src="/forum_php/images/graemlins/graem-clown.gif" alt="" />



<img src="/forum_php/images/graemlins/div01.gif" alt="" /> <img src="/forum_php/images/graemlins/div01.gif" alt="" /> <img src="/forum_php/images/graemlins/div01.gif" alt="" /> <img src="/forum_php/images/graemlins/graem-thumbsup.gif" alt="" />

zum glück schliest du serie-fahrer ned aus! mit dem stage one weis ich, worum^s geht! <img src="/forum_php/images/graemlins/cool.gif" alt="" />

die diskussion ist müßig,
kommen wird es über kurz oder lang sowieso.

ich stell mir gerade vor,
nachts um 4,
132,4km anlauf bis zur ostheimer senke, (BAB 7)
alle spuren frei,
und dann 130 weil unter der brücke mit sicherheit der blitzer steht.

lösung: Nummernschilder ab und full throttle

(ich hab nicht nur landrover)