Viermalvier.de, das Geländewagenportal Foren Marken talk Mercedes Steuerkette gerissen...

Hallo,
mir ist gerade bei meinem 300GD Bj.80 die Steuerkette gerissen <img src="/forum_php/images/graemlins/graem-cry.gif" alt="" />.
Einfach klack und aus wars, ohne Vorwarnung... <img src="/forum_php/images/graemlins/graem-cry.gif" alt="" />
Hier mal vorsichtig die Frage : geht da viel kaputt???
Oder reicht da ne neue Kette und ein Spanner, was aber schon fast zu schön wäre, nach dem ganzen Pech in letzter Zeit...

Danke schonmal,
Andi <img src="/forum_php/images/graemlins/graem-cry.gif" alt="" />

Hallo Andi,

ich denke, dass ist ein klares Zeichen !
Wende Dich an Daimler und kaufe einen Neuen <img src="/forum_php/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
Du kannst Dir sicher sein, dass ich Dir danken werde <img src="/forum_php/images/graemlins/graem-thumbsup.gif" alt="" />


FF

P.S. nein, die Ventile schlagen nicht an.

<img src="/forum_php/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
Das heißt möglicherweise komme ich mit ner neuen Kette und nem Spanner aus? Mercedes meint komplett kaputt, weil die Ventile aufschlagen? Oder wollen die nur einen neuen Motor verkaufen, oder mein "altes" Auto nicht machen? Würd ich ja eh selbst machen...

Andi

Hi, erst amal aufmachen und reinschaun!

Dann kannst du sehen was putt ist, vorher zu spekulieren sit müßig.
Klar, Ventile können krumm sein, ist eigentlich immer so, wenn was reisst. Manchmal hat man auch einfach Glück, wenn die Kette oder der Riemen nur einmal überspringt, dass sich nichts berührt.
In jedem Falle, erst mal aufmachen..
Gruss Oleg

Mein Beileid. Ich dachte Steuerketten seien unzerstörbar <img src="/forum_php/images/graemlins/blush.gif" alt="" />
300GD deute ich mal als Dieselmotor. Das beim hochverdichteten Diesel beim Steuerriemen/-kettenriss nix weiter kaputt geht ist eher unwahrscheinlich bis unmöglich.
Ventile und Kolben treffen sich, je nach Motorenbauart gehen Rollenstössel, Stösselstangen, Kipphebel oder die Ventile selbst kaputt. Selten nehmen die Pleul Schaden.
Wenn die Maschine Stösselstangen hat, halten sich die Schäden idR in Grenzen.
Wie oben schon gesagt, Zylinderkopf runter und schaun.

Andi,

wieviele Kilometer hast Du denn mit dem Motor runter? Von gerissenen Steuerketten im OM617 hoert man eigentlich selten.

Gruesse,

Nunca

Hallo

der Schaden ist abhängig von der Drehzahl bei der die Kette gerissen ist, geringe Drehzahl geringer Schaden und umgekehrt.

Das die Ventile auf einem Zylinder krumm sind ist fast anzunehmen.
Ich würde den Kopf runter nehmen und befunden lassen, Führungen, Sitze und Ventile, dann den Kolbenüberstand messen und dann entscheiden was ich machen, ob Instandsetzung oder anderer Motor.

Gruß

Thomas

Wenn die Steuerkette reißt, ist das in 99% aller Fälle ein schwerwiegender Schaden.
Deswegen empfehle ich, diese bei 200.000 km einfach zu tauschen.
Ist letztendlich immer billiger.

Moin,
die Kette ist bei ca. 100KMH beim Überholen gerissen, wann auch sonst... Drehzahl war also schon ganz ordentlich, Schaden dann warscheinlich auch. Der Motor, der vor meiner Zeit schonmal getauscht wurde, hat, wenn man dem Vorbesitzer glaubt, ca. 150 tKM runter, ist also quasi erst eingefahren, und wurde von mir immer pfleglich behandelt...
Werde jetzt erstmal den Ventildeckel runtermachen und mal reinschauen, fürn Kopf und Ölwanne muß ich mir erst mal nen Platz suchen, wo ich besser schrauben kann... Für die Ölwanne muß der Motor angehoben werden, oder?
Hatte mir schon Hoffnung gemacht, weil der ADAC Fuzzi gesagt hatte, daß bei den alten Motoren sonst nix kaputt ginge. Naja immerhin ists nicht in der Wüste passiert...
Erstmal danke, Andi

Moin,

bei 100 Km/H??? Was hatts denn für Geräusche dabei gemacht?? Das muss doch dann ordentlich gerrummst haben...Autsch!!!
Mein Beileid, so ein Motortod ist nie schön!
Sorry, klingt hart, aber siehs als Chance, jetzt kannst du dir gleich nen Sechsender einbauen...

Gruss Ole