Au Mist, das ist ein hartes Brot. <img src="/forum_php/images/graemlins/blush.gif" alt="" />

So gesehen hat die einfachere Technik mit unten liegender NW und Zahnriemen doch seine Vorteile. Hab meinen Motor mit Zahnriemenriss bei ca. 12tkm aus einem Garantietausch gekauft (brauchte ebenfalls wegen Motorschadens was neues). Drei Stösselstangen und drei Rollenstössel neu und gut wars.
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Ich hoffe für Dich das wenigstens das Pleul und die Kurbelwelle nix abbekommen hat. Du kannst vermutlich auch bei Deinem Motor den Kolbenüberstand genau messen und mit den anderen Kolben vergleichen (hier nur das Prinzip angedeutet):
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Wenn es da keine Auffälligkeiten gibt kannst Du davon ausgehen, dass das Pleul noch gerade ist.
Viel Glück!

Gruß Rainer
Ich wäre gerne arm und hässlich, aber das Schicksal hats anders gewollt.