Au weia, das Foto von Deiner Nockenwelle sollte man wirklich mit dem Vermerk "nur für stabile Persönlichkeiten" versehen. Übel, übel: Zweiseitig gebrochen und den Lagerbock im Kopf verdreht. Habe ich *so* auch noch nicht gesehen...

Falls es Dich tröstet: Auch die späteren Motoren waren anfällig gegen Steuerkettenriss, ich selbst hatte den Exitus meines OM603 (300GD Sauger im BM463 Bj.92) bei 244.000km auf der Autobahn. Ging genau wie bei Dir beschrieben: Kurzes Klackern, dann nur noch ausrollen... Vermutung ist dass die festgehende Unterdruckpumpe (für Bremskraftverstärker) diese sprichwörtliche Kettenreaktion ausgelöst hat. Ach ja: Ventile waren ordentlich krumm.

Freundliche Grüße und viel Erfolg mit dem neuen Motor!
Tom / dieselman