Danke für die Info...
An den Bereich (der Software), in dem die Vertauschung liegt, gehen die Tuner normalerweise gar nicht ran (zu schwierig zu analysieren), die verbiegen "nur" die Einspritzmap, und die scheint für H und L identisch zu sein.
Ich glaube nicht, daß die Tuner überhaupt bewußt die Gaspedaldämpfung der neueren Autos korrigieren wollten, sie geben halt einfach mehr Stoff bei niedrigen Drehzahlen, so ergibt sich neben dem primär angestrebten "Zug von unten raus" auch ein direkteres Ansprechen als Nebeneffekt.
Wie fährt sich denn ein "Gechippter" UND "Vertauschter" in der Untersetzung?
