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schaff die federn zum schmied und lass die aufrichten. Homepage

Also erstmal danke an "Sportbiber" - das werd ich gleich mal prüfen!
@"Patrol td33" da is meiner aber jetzt schon höher!!

Das mit den Federn aufsprengen hab ich mir lange überlegt und habe hier auch einen Spezi gefunden der mir davon aber abgeraten hat, da

1. die Federn auf jeden Fall an stabilität verlieren
2. das ganze sowieso wieder runterkommt
3. und die länge der Feder abnimmt - was dann zur Folge habe kann das die Feder mit dem Schäkel umschlagen kann und gegen den Rahmen donnert!

Da die schäkel bei mir jetzt ziemlich senkrecht stehen sehe ich da kein problem, außer natürlich das die Hebelkräfte einer schräggestellten Achse erheblich größer sind...

Am liebsten würde ich die am Rahmen geschweißten buchsen runtertrennen dann von links nach rechts an den alten aufnahmepunkten einen dicken Träger drüberschweißen und darunter wieder die Buchsen anschweißen und die originalen Schäkel verwenden... mal sehn...

da kannste dir auch die zwei hauptlagen neu an fertigen lassen(zum bsp 5 cm länger) da haste weniger streß,eh man die aufnahmen verändert.oder achsen unter die blattfedern?

www.federn-bischoff.de

Das mit den Achsen unter die Blattfedern hab ich mir auch schon überlegt! Aber was sagt da der TÜV dazu wenn ich so am Straßenverkehr teilnehmen möchte? Muß ich da Spur oder soetwas einstellen? Ich kenn zwar einen der das gemacht hat und hab auch ein Foto von dem ding aber ich erreiche ihn nicht! Wer hat das schon von euch gemacht (wenn überhaupt...)

Gruß@all

Das wird Dich eine Stange mehr kosten als das Federsprengen.
Mach doch erstmal das. Da meckert auch kein TÜV.

mh was soll mich mehr kosten als Federn aufsprengen? <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/conf44.gif" alt="" />

@Ruba
Sag mal, liest Du nicht mit? Nicht mal Dein eigenes Geschreibsel?

Quote: Das mit den Achsen unter die Blattfedern ...
Hast Du doch geschrieben, oder hab ich was mit den Augen?

Wenn Du mal alle Tips nachliest, die Dir inzwischen zuteil geworden sind:
Deine Anfragen seit "Fahrwerk K160, #163119 - 14.11.2004 17:03" ff.,
bist Du in der Federsache von vielen Seiten mehr als informiert worden und brauchst auch keinen "Spezi", der vom Federsprengen "abrät".

@ Ruba

hier der damalige Patrol meines Vaters - Ferdern NUR gesprengt + eine Lage (in diesem Bild ohne Schäkelverlängerung....mit Verlängerung kann ich leider kein Bild mehr auftreiben) und übrigens ... das sind 33'ger Pneus (!!!) mit wenig Druck da gerade aus der Wüste gekommen <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

Mein Vorschlag: Sprengen lassen + 1-2 Lagen (davon eine länger) + geringe Schäkelverl. <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-thumbsup.gif" alt="" />