Hier für alle interessierten, Umbau LR Defender 90 zum ultimativen Trophyauto. Was haltet ihr davon? Näheres unter: http://www.offroad-extrem.de/2.html
geiler bericht und auch sehr geiles auto! man muss aber auch sagen, was der sich alles zerstört hat kann nicht nur am material liegen. da ist vieleicht auch der fahrer nicht ganz unschuldig.
bevor ich aber so viel teuros in einen defender stecke, bau ich mir einen g500 um! an dem defender ist doch nichts mehr original ausser rahmen und motor, der übrigens zu schwach sein dürfte.
trotzdem finde ich den kübel sehr geil!!!
wie teuer sind solche achsen mit umbau auf scheibenbremse? will ich nur mal so wissen <img src="/forum_php/images/graemlins/cool.gif" alt="" />
An einem Defender ist, wie an einer Frau, ständig etwas zu Optimieren!!!
der Preis für die Volvo-Achsen liegt bei ca. 3000,00 - 3400,00 EUR zuzüglich Scheibenbremsenumbaukit. Die meisten der Schäden an den Gleichlaufgelenken und Achswellen der VA sind beim Winchen aufgetreten. Immer dann wenn das Auto über die Kante gezogen wird, zieht die Winde das Auto in Richtung Hang, der Druck auf die VA steigt sehr stark an. Jeder wird jetzt sagen, auskuppeln und nur mit der Winde weiterziehen oder mit schleifender Kupplung um das Antriebsmoment zurückzunehmen. Das ist alles nur Theorie, Die Winchhänge sind teilweise so steil, dass das ziehen nur mit der Winde unmöglich ist (WARN 8274), also muss über die Räder die Winde unterstützt werden. Und genau in diesen Situationen sind die Gelenke und Wellen reihenweise über den Jordan gegangen. Der Motor ist die nächste Baustelle, der Tdi ist nicht zu schwach, das Drehzahlband ist zu gering, aber Leistung kann ja nie genug vorhanden sein. Gruß Ralf
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