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Ja. Und ich kann da zustimmen. Die Automatik ist im Gelände das geilste, was man fahren kann. Feinfühliger geht es nicht...
Aber, die Motorbremswirkung bergab ist bei weitem nicht so, wie bei einem Schalter. Bei meinem Defender mit ZF 4HP 22 mußte ich immer dazubremsen, was ja nicht immer gewünscht ist. Auch in Untersetzung und im ersten Gang.

Trotzdem würde ich im Landy immer nur Automatik haben wollen!

ziro

@tordi

ja. auch wenn du dir das nicht vorstellen kannst. <img src="/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />

Zur Automatik kann ich nur Zustimmen, das Beste was es im Gelände gibt! Dann noch mit Bergabbremsassistenten PERFEKT !
Mehr Drehmoment bei der Feinfühligkeit gibt es mit dem Schalter NIE. Meine Aussage liegt auch darin begründet, dass ich bei Mercedes-Benz Offroad als Instruktor die Möglichkeit habe neue G-Modelle ohne Rücksicht auf Material durch übelsten Dreck zu fahren und die haben alle Automatik besser geht es nicht.

FF

Die Bergabfahrkontrolle bei Mercedes ist allerdings nicht ganz so optimal programmiert, aber das geht am Thema vorbei <img src="/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

BTW: Steilhänge werden erst spannend wenn man Gas geben muss, um nicht abzufliegen. Jippieh!

Automatik ist für feinfühliges fahren sicher das Beste, aber die Nachteile sind, wie bereits beschrieben, die unzureichende Motorbremswirkung, damit kann man aber noch leben, weil die richtig steilen Abfahrten gehen eh nur auf der Bremse, um dann, wenn alles ins Rutschen kommt im zweiten Untersetzung auszukuppeln und zu beschleunigen um die Kontrolle zu behalten. Der Hauptnachteil der Automatik ist der Schlupf im Wandler, ich habe des öffteren folgende Situation erlebt: einkurzer Steilhang ca. 3m lang, extrem steil, keine Möglichkeit Schwung zu holen, die Vorderräder stehen bereits am Hang, jetzt muss aus den Stand das max. Drehmoment schlagartig zum beschleunigen eingesetzt werden um disen Hang zu schaffen, mit den Schalter heißt das Leerlaufdrehzahl auf mind. 3000 U/min und im 2. oder 3. Untersetzung auskuppeln, so kann man es schaffen. Ein Freund mit seinem Defender, umgebaut auf den 4,6l mit Automatik ist an solchen Situationen mehrmals gescheitert die ich mit dem 300 Tdi so wie beschrieben meistern konnte. Aber sonst ist Automatik toll.

fehlende

Jiiiiiiiiiiiiieeeeeeeeeeeeehaw!

BTW, der ist abgeflogen

Das mit dem Schlupf mag ja sein. Aber wenn man seinen Defender schon auf Automatik umbaut, gehören auch Achssperren in den Wagen.
Und das beides zusammen ist dann unglaublich. Da braucht man nichts mehr mit Gewalt fahren.
ziro

moin,


wie viele Autos muss mann denn aufs Dach legen damit man automatisch gas gibt ? <img src="/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />

Leiht mir wer mal sein Auto ? Schalter oder Automat ist mir gleich...

also wer mit dem umfang von umbau den du getrieben hast noch mit gewalt fahren muss, der versucht sein fahrerisches unkoennen durch pures aufruesten zu kaschieren...

aber wenigstens sind wir uns einig das automatik geil ist...
ich hab hier schliesslich die wahl zwischen meinem td5 110 oder nem hjz80 4.2 auto

Prost JJ

"also wer mit dem umfang von umbau den du getrieben hast noch mit gewalt fahren muss, der versucht sein fahrerisches unkoennen durch pures aufruesten zu kaschieren..."





ohne kommentar.
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