Moin,
Kaufberatung kann ich in dem Sinne nicht liefern, aber ein paar Bedenken....
25KEuro sind unteres Limit für so ne Fuhre.
Damit bekommt man ein frühes Modell oder irgendwas mit horrender Laufleistung.
Probelem bei beiden Motoren gabs mit:
Elektronik
Vorderachsdiff
Lenkung
Radnaben
Diesel:
schwachbrüstig und lahm. Macht keinen Spaß und man ärgert sich über das geile Auto, wenn's mühselig voran geht.
Dafür ist die Kohle einfach zu sauer verdient.
Benziner:
BMW Motor 4.4 ist gut, hat nur die üblichen BMW Wehwechen. Also ab und an z.B. ein Luftmassenmesser.
Ansonsten mal durch die versammelten BMW 7er Foren im Netz wühlen und die Probleme mit den 4.4 V8 Motoren lesen.
Sind deren genug typische Schachstellen, auch wenn die wesentlich standfester sind als die alten Rover 4.6er.
Beide:
Verbrauch! Horrende Unterhaltskosten und schmerzliche Werkstattkosten. Bei den meisten Wehwechen muss man schnell mal mit dem Rechner ans Auto und irgendwelchen Quatsch reseten. Federung wird ab ca 150tkm anfällig auf Störungen wenn man den versammelten Erfahrungen im Netz glauben darf.
Bremsenverschleiss ist selbst bei normaler Fahrweise recht hoch, und vergleichsweise teuer zu beheben.
Ansonsten wie immer, wo viel drin ist geht viel kaputt. Und nackt sind die LM Modelle ja nie wirklich. Also, prepare for another 10 to 15 KEuros for repairs, wie ein Leidgeplagter Gesinnungsgenosse aus der Schwedischen Range Fraktion schrieb.
Wenn es wirklich ein LM sein muss, dann mal in der Schweiz schauen. Regelmäßig günstige Autos zu finden, meist mit überschauberen Laufleistungen und nachvollziehbarer Historie. Ohne lückenloses Serviceheft und Nachweis über Garantiearbeiten NICHT kaufen.
Wir haben trotz guter Angebote aus o.g. Gründen davon Abstand genommen so ein Modell zu kaufen. Auch wenn es jedesmal wieder lockt, wenn ich einen sehe und gelegentlich mal Probe fahre. Frau jammert auch sie will wieder einen Range.... <img src="/forum_php/images/graemlins/confused.gif" alt="" />
Gruß
heppsen
