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Das wird noch
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... ja dann machs halt rein... <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> Jop, werde ich wohl machen. Aber was macht das Ventil denn nun in meinem Fall? Ist es offen, halb offen (oder halb geschlossen) <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/schild11.gif" alt="" /> oder zu? Interessieren tuts mich schon! Gruss, Claude
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the one and only Bastlwastl!
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@ Modder: Die PDs kriegen davon nicht viel mit. Soweit ich die Berichte der TD% Fahrer verfolgt habe, bringts denen keine Vorteile, bei manchen ist er sogar nachher etwas unrunder gelaufen. Ich würd's an Deiner Stelle lieber sein lassen, mindestens bis Du ihn ganz übernimmst. Vorher sinds zuviele rechtliche Risiken und einen Leistungszuwachs bringts ohnehin nicht beim TD%.
Gruß Alex.
-- Signatur? Ach wie gut, dass niemand weiss...
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Gehört zum Inventar
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Yo... auf die Gefahr hin, mich zu wiederholen <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/klugscheiss.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/schild11.gif" alt="" /> - alle modernen Diesel laufen mittlerweile prima mit AGR, die Motorsteuerung ist genau drauf abgestimmt, und ich würd dringend empfehlen, die Finger davon zu lassen - und damit mein ich jetzt speziell die Spezialisten, die glauben, auch beim Td5 ab MY02 unbedingt das Schmutzparanoiaplättchen reinbauen zu müssen, aber gleichzeitig (warum, dürft ihr jetzt selbst mutmaßen) die Hauptluft-Drosselklappe munter weiterdrosseln lassen - und dann auch noch begeistert über Mehrleistung und "besseres Ansprechverhalten" berichten... <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/trau27.gif" alt="" />)
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Enthusiast
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...also am MY 2000 ist das agr stillglegt (bzw. komplett entfernt) und ich habe keine änderung bezüglich leistung od gasannahme feststellen können (s. Hund)...ergo bleibt der MY 2005 unangetastet, der läuft nähmlich wie die pest. gruss rio
"Defender" - and the Empire strikes back !
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alpträumende Vulkanette
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tach die ersten 300er tdis hatten keinen kat. also beim teile dealer das auspuffröhrchen ohne kat bestellen, dann den kat schön innen keller legen, und für schlechte zeiten aufbewahren. @rusty66 hast du jetzt schon ein msd rohr?
manche menschen dürfen mir nichts verbieten - einige aber dürfen mir nicht einmal etwas erlauben.
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Joined: Jun 2005
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Das wird noch
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Hallo noch mal,
Ich wollt noch mal auf meine eigentliche Frage erweisen. Bei handelt es sich um einen 97er (also späten) 300Tdi wie oben im ersten Post im Bild gezeigt.
Was tut das Ventil ohne den Stecker? Ist es geschlossen, oder geöffnet?
Gruss, Claude
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Literat
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Literat
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hossa, helft mal einem nap. hatte dieses plaettchen drin (2tes bild auf der rechtenseite) fuer ca. 1 km, um mal zu sehen was da so ankommt. das ding sah dann an der abgasseite so aus: man sieht ja was da schon in so kurzer zeit draufgerotzt wird. also wuerde ich das gern drinlassen. jetzt sagt mal an, kommt das da links oder rechts hin? danke fuer antwort, stephan
... ich bin nicht die signatur - ich putze hier nur ...
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out of range
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...also wenn ich das richtig sehe, hast du einen td5, oder?
...wenn du also partout deine agr stilllegen willst, kannst du als erstes das plättchen wegtun...
...schau dir mal an, wo das abgas wieder zur frischluft beigemischt wird...
...da wirst du sehen, dass da zwei unterdruckleitungen ankommen. eine für die steuerung der abgasmenge, die andere für die "frischluft".
...je mehr abgas beigemischt wird, desto weniger weit öffnet die frischluftklappe.
...mit dem einfügen dieses plättchens verringerst du das luftvolumen, wenn du nicht gleichzeitig dafür sorgst, dass die frischluftklappe immer offen bleibt - klaro?
"Die Geschichte lehrt die Menschen, dass die Geschichte die Menschen nichts lehrt." (Mahatma Gandhi)
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Dafür gibts dann sowas: Immer optimale Luft <img src="/forum_php/images/graemlins/graem-fuck_you.gif" alt="" />
Zuletzt bearbeitet von GSMIX; 16/03/2007 23:22.
CHEERS
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