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Das Problem liegt vermutlich nicht im Drehmoment von den Schrauben die den Pin im Gehäuse halten. Wichtig ist die Vorspannung des Pins gegenüber seinem Gegenlager. Die Vorspannung wird m.W. mit einer Federwaage eingestellt und hat irgendwas von 5kg oder so. Eingestellt wird die Vorspannung durch die dünnen Bleche unter dem Pin (Shims). Dazu werden mehr oder weniger Bleche untergelegt. Das geht nur wenn die Lenkung demontiert ist. Der Wert aus dem Handbuch gilt ausserdem OHNE montierten großem Simmerring.

Jens