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Hi,
wer von euch hat bei den Dieselmotoren Erfahrung mit den K&N Luftfiltern, bringen die was?
Ich denke gerade im unteren Bereich müsste doch was bringen oder?
Gruß <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/confused.gif" alt="" />

Hah ich bin der erste und jetzt geht das gemecker los.
Ich sage nach Drei Turbodiesel und Vier Benziner. Das Sie beim Diesel nichts bringen. Vielleicht mess aber nicht spürbar. Weshalb ich sie trotzdem reinmache ist die Kostenerspranis durch die Auswaschbarkeit.

Gruss Lucky

Ups, hätte eigentlich gedacht dass sie gerade beim Diesel mehr bringen.

der leistungsprüfstand bestätigt lucky.

Mmh,
ach übrigens hab schon öfter von der AGR Stilllegung bei euch gelesen. Hat da schon jemand Erfahrung beim Freelander Td4?
Ich finde er dürfte untenheraus etwas mehr ziehen,
aber Chiptunen naja ich weiss nicht.
Gruß

Kann nur bestätigen, bringt nix spürbares an Mehrleistung aber ist eine Investition fürs Leben, da Wasch- und auch ausklopfbar. Der Papierfilter löst sich nach einigen Ausklopfern in seine Einzelteile auf.

TD5 und Änderungen in der Luftmengezufuhr via Filter, ja ne ist klar Murrat!



<img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />

<img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/schild11.gif" alt="" />
was soll dies bedeuten ?? <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/conf44.gif" alt="" />
also nicht gut ? <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/confused.gif" alt="" />

Dein TD5 bekommt genau so viel Luft wie er braucht, garantiert Taschenrechner gesteuert, du kannst ihm höstens zuwenig Luft geben, aber nie mehr als das wie der PC vorgibt.

Ergo wie oben geschrieben;
Vorteile beim Td5 nur durch die Reinigung und Haltbarkeit=€

<img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/conf44.gif" alt="" />

Topographie ausser acht gelassen, nicht das mir einer mit den Anden oder dem Himalaya kommt <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

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ist halt Ansichtssache, wurde auch schon lang und breit in allen Foren durchdiskutiert.
Ich bin aber nach wie vor der Meinung, das es was bringt. Zumindestens in den unteren Drehzahlbereichen.
Kann subjektiv sein, habe es aber bei zwei Disco Td5 probiert. Fahrt mal alle jeden Tag ohne K&N eine 12% Steigung hoch , die ein paar Kilometer lang ist. Dann hängt den K&N rein und wir reden weiter darüber. Natürlich muss auch der K&N regelmässig saubergemacht werden und wasserscheu ist er auch wie alle anderen. Habe es bei längerer Regenfahrt erlebt, da die Luftansaugung des Disco eine Fehlkonstruktion ist. Bei 120 Km/h war Ruhe, es fehlte schlicht und ergreifend die Luft, da der Filter über die Ansaugung nass geworden ist. Gut das wird beim Defender nicht das Problem sein, da er eh da abregelt. Wie die Luftansaugung da ist weiss ich nicht.

viele Grüsse aus dem Sauerland
Steffen