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mal n´büschen rumschauen, hä? z.b. bei ekauf zum bleistift.
für den td5 so rum 50 oiro.

by the way, hab gestern vom K&N auf den papierfilter zurückgewechselt, weil ich mir den eingeölten K&N nicht mit wüstensand verkleben will.
und - ganz ehrlich - war kein unterschied zu merken! sorry folks. <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/conf44.gif" alt="" />

Noch ein ganz anderes Problem. Habe bei einem 2004 Disco Automatic einen K&N Filter verbaut. Ging auch ganz gut. Aber nach einer Zeit hat der Luftmengenmesser rum gespackt. Automatik hat beim Kick Down wie blöd hin und her geschaltet.
Naja, hat ja Garantie die Punz. Also, LR hat neuen LM eingebaut, Problem wech.
Für 4 Wochen. Dann wieder von vorne.
Naja, lange Rede kurzer Sinn, ich bin ja nicht Blöd und hab dann mal wieder den original LR Filter verbaut. Problem sofort weg.
Woran das nun liegt? Keine Ahnung. Aber is wohl so.

Jetzt wo das Thema wieder aufgewärt wurde, muss ich auch nochmal eine Frage zum Thema K&N stellen.
Leistung ist mir ja relativ egal, da der TD5 für meine Bedürfnisse genug Durchzug hat aber wie ist das eigentlich mit der angeblich besseren Filterleistung?
Stimmt das echt, dass durch einen K&N-Filter weniger "Dreck" in die Zylinder gelangt oder gelangen in Wirklichkeit im Vergleich zum konventionellen Papierfilter noch mehr Partikel in den Ansaugtrakt? Die Werbung klingt ja irgendwie paradox. Mehr Luftdurchlass bei gleichzeitiger besserer Filterung. <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/nuts.gif" alt="" />

Gruß

Basti