Viermalvier.de, das Geländewagenportal Foren Marken talk Land Rover K&N Luftfilter

hmmm <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/confused.gif" alt="" /> turbo und einlassventile sind doch mechanisch gesteuert... wie will der pc das begrenzen? die ventile frueher schliessen wenn er meint der kolben ist voll oder mal eben schnell den turbo runterregeln???

mehr luft wirds durch den K6N fuer den td% aber trotzdem nicht

Also ich habe den Matzger-Chip und MAtzger sagte er tut nur richtig gut mit diesem Filter.
Ob es stimmt oder nur Geldmache ist - wer weiß?

@Steffen
Wieso ist die Luftansaugung des Disco(II??) ein Problem??? <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/schild11.gif" alt="" />
Habe noch nie Probleme gehabt?? <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/conf44.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-snore.gif" alt="" />
Oder ev. noch nie bemerkt ??? <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/nuts.gif" alt="" />
Gruß
Andreas

Hallo Andreas,
die Luftansaugung ist nur bei starker Nässe ein Problem. Ist ein LR Konstruktionsfehler, den sie nicht in den Griff bekommen. Wenn z.B. viel Wasser auf der Strasse ist wird es hochgewirbelt und dringt so über die Ansaugung in den Luftfilterkasten. Bei mir war der halbe Luftfilter nass, nach der letzten dicken Regenfahrt auf der BAB. Habe es dann noch mal absichtlich im Bergbau getestet, also dicke tiefe Wasserlöcher schnell durchfahren und siehe da, der Luftfilter war wieder nass. Aber es ist ja bei LR bekannt. War bei meinem 2002 Disco so und beim 2004 auch.
Gruss
Steffen

Nachdem ich mich ja ein klein wenig mit TD5-Tuning beschäftige kann ich dir sagen, dass der K&N Filter sehr wohl etwas bringt, sogar ziemlich spürbar. Aber nur, wenn dein Motor gechipped ist, beim originalen nicht. Bringen tut er im übrigen nur oben was unten ist immer ausreichend Luft da, auch gechipped.
Ich habe alle Varianten, ja alle ;-), die es gibt durchgespielt, grosser LLK, Chip, gemeinsam, AGR, K&N, Katersatzrohr. (Letzteres ist der neues Schrei bei mir, Landy-Friend Stage III-Tuning) darf also mit Fug und Recht behaupten, ganz sicher sagen zu können was wo wann was bringt. Nur jeweils ein Prüfstandslauf war mir zu teuer. Da ich aber schon seit vielen Jahren an Motoren aller Art tune trau ich meinem Empfinden da durchaus etwas zu.
Wer detailliertere Fragen hat, kann die gerne stellen.
Das ganze Tuningpackerl macht aus dem TD5-Defender ein derart geniale Kombination, dass ich jeglichen Wunsch nach dem 2.8er TDI begraben habe. Als einziger Nachteil und das ist wohl eher ein hypothetischer, bleibt die elektronische Steuerung, aber die geht bei anderen Autos auch nicht kaputt, warum gerade beim Defender.
Wenn er allerdings mal viele Millionen kilometer hat, wird ein Rauswerfen der Elektronik oder Einbau eines frischen Kabelbaums aber sicher unumgänglich sein.

Raoul

gelöscht



ich öffne lieber einen neuen Fred zum Thema Steuerteil, sonst rutschen wir zu weit ab

<img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/hack.gif" alt="" />

Muß mich bezgl. Wasser im Luftfilterkasten vom Disco II auch mal kurz melden. Das Wasser kommt nicht über den normalen Luftansaugweg in den Kasten. Die Brühe wird bei starkem Regen und hoher Geschwindigkeit durch den Entwässerungspümpel, der im linken Radkasten rauskommt, angesaugt. Resultat: im Kasten ein kleiner Teich und der Filter nass.
Ich hab bei mir diese Gummitülle im Radksten runtergerupft, ein Stück passen Kühlerschlauch drauf und dann nach vorne in Rtg. Scheibenwasserbehälter durch den Innenkotflügel gelegt.
Wasser im Luftfilterkasten ist danach nicht wieder vorgekommen.

Gruß HarryK : <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />

Hallo!

Ich habe bei meinem 300TDI mit K&N gute Erfahrungen gemacht seit 60.000 km. Subjektiv könnte ich nicht wirklich sagen ob's was gebracht hat von Seite der Leistung. Aber das Wechseln vom Papierfilter entfällt. Mehr gebracht hat das AGR weg.

Gruß

Thomas

Ob der K&N was bringt kann ich nicht sagen,habe keinen Vergleich weil er bei mir schon drin war als ich das Auto bei Matzker gekauft habe.
Was ich aber mit Sicherheit sagen kann ist das die Luftmenge nix mit dem Taschenrechner zu tun hat.
Es ist eher umgekehrt, der Taschenrechner orirntiert sich an der Luftmenge und regelt danach das ganze Einspritzgedöns.
Demzufolge müsste bei mehr Luft mehr Diesel kommen und er würde doch besser laufen.
Ob sich das nun in einem Rahmen bewegt wo es spürbar wird...... <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/conf44.gif" alt="" />.....?


Grüße Micha

Was kostet denn so K&N Luftfilter für einen Disco II?? <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/conf44.gif" alt="" />
Gruß
Andreas <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/hack.gif" alt="" />