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Hallo Daniel
Ja die Glühkerze ist ganz. Das ist es ja so einen richtigen Fehler den ich messen konnte habe ich bisher nicht gefunden. Ich habe auch schon das Entlastungsrelais für das Heizungssteuergerät für den Glühkerzenstrom eingebaut, wi eim EPC beschrieben.
Gruß
Thomas
Bremszangen VA aus G mit massiven Scheiben, Bremszangen G 55 VA, zu verkaufen
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Mogerator
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Hallo Thomas,
wie ist die Masseverbindung der Heizung? Kann auch sein, daß DA was oxidiert ist...
Grüße DaPo
Fußball war doof, Fußball ist doof, Fußball bleibt doof.
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Hallo
ich habe heute mal alle Steckverbindungen mit Polfett eingefettet und bis jetzt war die Heizung unauffällig, <img src="/forum_php/images/graemlins/boing.gif" alt="" /> na mal sehen wie es morgen ist. <img src="/forum_php/images/graemlins/zitter.gif" alt="" /> Ich werde weiter berichten.
Gruß
Thomas
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Hallo
also das Ergebnis von heute Vormittag ist, das die Heizung auch erst beim zweiten Starten ansprang und dann natürlich der Diesel aus dem ersten, misslungenen Startversuch qualmte. Der Wiederholstart, nachdem das Kühlwasser dann wieder abgekühlt war, verlief reibungslos. Ich werde mir dann mal ein neues Vlies und einen neuen Stützring besorgen.
Eines noch, ich benutze nicht den originalen Luftansaugschlauch mit Ansaugschalldämpfer drin, sondern einfach einen normalen Luftschlauch kann es sein das die Heizung dadurch zu viel Luft bekommt und deshalb beim Starten qualmt?
Gruß
Thomas
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Hallo
ich habe heute mal alle Steckverbindungen mit Polfett eingefettet und bis jetzt war die Heizung unauffällig, <img src="/forum_php/images/graemlins/boing.gif" alt="" /> na mal sehen wie es morgen ist. <img src="/forum_php/images/graemlins/zitter.gif" alt="" /> Ich werde weiter berichten.
Gruß
Thomas Thomas, damit beseitigst Du nur die Kontaktstörungen am Stecker. Du mußt auch die Übergangswiderstände in der Pressung des Steckers beseitigen, also nochmal Pressen (mit richtiger Presszange, nicht das billige Glump <img src="/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> ) und Stecker auch verlöten, dann ist Ruhe. Meine 30 Jahre alte WO2352-Webasto-Standheizung im 240GD läuft jeden Tag (PÖL-bedingt). Das gleiche Problem hatte ich beim Lichtmaschinenstecker vom 240GD, erst ein neuer Stecker (gepresst und verlötet) brachte den vollen Ladestrom. Alle drei Stecker hatten erhöhte Übergangswiderstände in der Pressung. Die Stecker sind nun wieder versilbert! Gruß Hans ![[Linked Image von hehlhans.de]](http://www.hehlhans.de/bilder/autos/g240/lima/steckerlima5.jpg)
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Hallo Hans
das ist mir klar, an meiner Heizung ist auch noch alles gelötet und es sind noch die alten Rundsteckhülsen dran. Mal sehen wann ich meine Garage beutzen kann und dann werde ich sie mal auseinander nehmen und vielleicht finde ich ja etwas.
Gruß
Thomas
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