Viermalvier.de, das Geländewagenportal Foren Marken talk Land Rover aussenliegender Käfig 90er Defender

tach zusammen,

möcht mir für meinen 90er einen aussenliegenden käfig zulegen! <img src="/forum_php/images/graemlins/smoke03.gif" alt="" />

hauptsächlich soll er als stabiler dachträger für dachzelt, etc. dienen und bei nem überschlag die köpfe der insassen schützen!! <img src="/forum_php/images/graemlins/graem-clown.gif" alt="" /> <img src="/forum_php/images/graemlins/graem-clown.gif" alt="" />

welche hersteller taugen was:
sind ja nicht gerade günstig und da solls schon was vernünftiges sein!!

- safetydevice
- protection&performance
- north off-road

danke, martin

Falls Dich die Kombination guter Käfig UND zuverlässiger Lieferant interessiert, wende Dich für Protection&Performance mit Grüßen von mir an Ralf Müller www.rm-rallye-tec.de .

hi franz,

mit herrn müller steh ich diesbezüglich (und auch wegen anderer dinge) in kontakt! <img src="/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />

bei frogsisland gäbs momentan ne -20%weihnachtsaktion auf safetydevices-käfige!! <img src="/forum_php/images/graemlins/augen21.gif" alt="" />

wär äusserst interessant! deshalb die frage nach den qualitätsunterschieden der einzelnen hersteller!! <img src="/forum_php/images/graemlins/blush.gif" alt="" />

martin

Angeblich soll der P&P-Käfig besser beschichtet sein als der von SD. Kann ich aber nicht bestätigen- mein SD-Käfig (teilweise auch außenliegend) macht diesbezüglich trotz vieler Feindberührungen keine Probleme.
Allgemein habe ich den Eindruck, dass P&P flexibler auf Wünsdche eingehen kann...
20% Rabat ist natürlich ein nettes Wort- wenn er durch den Transport nicht wieder aufgefressen wird.

...das hab ich auch schon mitbekommen! ist bei mir aber mehr oder weniger egal, weil mir der aussenliegende "standard-käfig" ganz gut zusagt! die halter für dachzelt, etc. bau ich mir eh selber drann!!


der transport is in der tat das grösste problem!! aber die transportkosten sind bei ralley-tec ähnlich hoch!! <img src="/forum_php/images/graemlins/blush.gif" alt="" />

Mal 'ne Frage: ich habe auch schon Fotos gesehen von Defendern mit Überrollkäfig, wo nach einem Ausflug aufs Dach die A-Bar mitsamt Dach und Windschutzscheibe deutlich eingeknickt war. Zwar nicht so flundermäßig platt wie ohne Käfig, aber auch nicht so, dass man sagen könnte "mein Gott, nur noch 12.000 km bis nach Hause, sowas fahren wir doch damit noch locker".

Ich habe jetzt Fotos gesehen von der Offroad-Manufaktur in Hamburg, die wirken da mit diesen Doppelstreben im Dach sehr vertrauenserweckend und auch die Streben vorne seitlich sind nicht wie bei Safety Devices gekröpft oder schmal, sondern sehen ordentlich massiv aus ... was haltet Ihr davon? Oder gibbet dat überhaupt, dass Käfige einknicken?

das mag schon sein. die doppelstrebe in der mitte kann aber nur eine senkrechte kraft aufnehmen.
was am meisten hilft ist so eine diagonalstrebe.



viele der safety devices käfige haben diese nicht serienmässig. nur die diagonal abstrebung kann das verschieben das ganzen käfigs verhindern, da so aus einem labilen parallelogramm ein steifes dreieck wird.

PS: was noch wichtig und was nicht auf den bildern zu sehen ist ist, dass der käfig bis auf den rahmen und nicht nur auf die karosserie geht.

selbst der kaefig von der off road manufactur wird krumm sein nach dem ersten rollter. kene diagonale von links nach rechts.

das einzig wahre ist ein aussenliegender korosserieschust mit innenliegendem kaefig. da passiert dann wirklich kaum was...

ich wuerde zu north off road raten, super qualitaet, gehen auf deine individual wuensche ein und guenstiger wie der rest.

Prost JJ

stimmt auffällig.
das offroad manufaktur ding hat auch keine richtige diagonale. schöner wärs wenn sie von ecke zu ecke gehen würde. aber die ist schon besser als gar nichts.

Bei der Gelegenheit habe ich bei North Off Road übrigens auch das hier gesehen, das ist ja geil <img src="/forum_php/images/graemlins/boing.gif" alt="" />