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Wie wird denn die Nr. 40 am Dach befestigt?

Moin,

es sieht für mich so aus, daß man nicht nur die #40 (Scharnier) sondern auch noch die #43++ braucht; dieses ist das zweite Scharnier mit Feststeller!
Alternativ kannst Du auch soetwas bauen (ich hab die Bilder glaub ich hier aus dem Forum geklaut).





A.

Die außen angebrachten Scharnieren finde ich nicht so gelungen, da dazu die Dachreling/Regenrinne eingeschnitten werden muss. Sieht auch nicht sooo gut aus. Ich denke, die Nr. 43 ist kein Scharnier, sondern nur der Aufsteller, kann mich aber auch irren. Auf den Aufsteller in der Form wollte ich aber sowieso verzichten, sondern mit GAsdruckdämpfern arbeiten.

Moin Männers,

wenn man keine Ahnung hat, einfach..... <img src="/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />

Die 42 ist der frühe Aufsteller. Gibts nicht mehr, hats beim Serie 2 m.W. auch schon gar nicht mehr gegeben. Ist ein S1 relikt.
S2 wird mit zwei Stangen und den dazu gehörenden befestigungen und Haltern offengehalten.
Hat den Vorteil daß man die per Randelschraube festziehen kann und dann auch offen rumhoppeln kann.
Teilenummern und Bezugsquellen haben wir gerade im Serie Forum durchgekaspert.

So, Befestigung der Scharniere AM Dach:
Innen in der Dachhaut sind zwei Scharnierhalter eingenietet. Die nehmen den Scharnierbolzen auf und halten das Schweineschwanzscharnier da oben fest.

Ich liefer ein Foto.... wenn ich eins gefunden habe oder mein HT ausgegraben <img src="/forum_php/images/graemlins/schild11.gif" alt="" /> und eins gemacht habe... <img src="/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />

Gruß
heppsen

Aha... jetzt stellt sich nur wieder die Frage ob diese Scharnieraufnahmen auch in meiner Dachhaut eingenietet sind. Kenn das Baujahr nicht, die Angabe der späten 80er war nur mal so geraten. Könnte vielleicht sogar serie III sein. Aussenliegende Holme auf jeden Fall.

Nach der eingenieteten Aufnahme muss ich dann mal gucken, wenn das Dach vom Lacker wieder da ist.

Moin,
siehe Anhang, so sieht das aus.

Gibts leider witzigerweise nicht mit E-Teil Nummer. War immer bestandteil des Daches bei allen Hardtops ausser Station Wagon. Wie lange weis ich nicht, aber in der Serie 3 auf jeden Fall noch.
Wie gesagt, ich hab die bei mir mal vor Urzeiten reingenietet (Flugzeug Niethammer, Luftdruck, und Rundkopfnieten aus Alu.)

Ach ja, die Fotos sind von einem befreundetetn Briten... <img src="/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" /> ich mal meine verzinkten Sachen ja nicht mit Ofenlack an.... <img src="/forum_php/images/graemlins/div01.gif" alt="" />

Entweder Du hast die sowieso im Dach, oder Du suchst mal ein Schrottdach und bohrst die ab.

Ich weis wo ungefähr 10 Dächer rumgammeln.... <img src="/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />
Ist aber zu weit weg um mal eben hinzufahren.

Gruß
heppsen

Alles klar, besten Dank.

Jetzt weiß ich alles was ich wissen wollte. Zumindest was die Scharniere angeht... <img src="/forum_php/images/graemlins/smoke03.gif" alt="" />

Frohe Weihnachten noch.

Gruß

Carsten

moin,

guck mal hier

Scharnier PDF zum Direkt Download, 3 Seiten.

Die Schaniere von Southco sind sehr gut und sehr stabiel, nur passen die leider nicht ans Dach. Hab eins zuhause als Probe rumliegen sind leider zu klein um um die Dachkante zu führen. Und längere Schaniere bzw. welche mit einem größeren Durchmeser gibt es soweit ich weiß leider nicht.
Wenn einer von Euche andere Infos oder eine Idee zur Montage hat bitte hier mitteilen.

Hatte übrigens zuerst vor die Hecktüre zu teilen aber bin dann doch an eine Heckklappe von S2 gekommen und passt perfekt in den vorhandene Türöffnung beim Defender. Schaniere waren damals leider auchnicht dabei habe ich dann von Schlosser nach vorlage eines Musters nachbiegen lassen.

Grüße Bernd