Original geschrieben von chef_vom_efendi
Kunststoff-Kraftstofftanks bestehen aus mehreren Schichten in symmetrischem Aufbau (3, 5 oder 7). Bei drei Schichten sind innere und äußere Schicht aus dem gleichem Kunststoff und dazwischen ist eine andere Kunststoffsorte die als Diffusionsbarriere dient. Durch den Mehrschichtaufbau können verschiedene Materialeigenschaften (Vorteile) kombiniert werden.
Allerdings sind dies stets thermoplastische Kunststoffe, deren Schmelzpunkt liegt je nach Kunststoffart um 200 °C. Kein Kunststoff kann 800 °C aushalten, da sich die Kohlenstoff-Kohlenstoff-Bindung bei gut 400°C thermisch zersetzt (Pyrolyse).

Ich hab übrigends auch nach drei Jahren eine neue TD5-Pumpe gebraucht, allerdings lags an verdrecktem Diesel in Afrika und kam nicht zu den Beulen im Tank...

die sperrschicht in der mitte brauchts beim diesel nicht.
dieseltanks sind einschichtig.

... ich bin nicht die signatur - ich putze hier nur ...