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Bei 150 °C ist der Motor nahezu tot, die Kopfdichtungen dürften es in dem Fall locker hinter sich haben.

Das Kühlsystem hat einen leichten Überdruck von 13 psi, bei 120° kocht der Kühler über.
Spricht dafür, daß er nicht sonderlich pfleglich behandelt wurde, die Kühlanlage hätte ich persönlich mal durchgespült und/oder ein größeres Kühlpaket verbaut, vor allen Dingen mit zwei Elektrolüftern (einer saugt, einer drückt).

Und natürlich Ölkühler und Getriebeölkühler nicht vergessen. Regelmäßige Ölwechsel sind eh Pflicht bei den Motoren, Getrieben und Achsen.