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Tach Gang,

will meinen S1 2Liter Petrol nach genau einem Jahr Restaurationszeit endlich anschmeissen. Habe eine neue Batterie drin und 10Liter im Tank. Spritpumpe ist gesäubert und hat eine neue Membrane, Schauglas und Leitungen leer.
Wenn ich nun Strom gebe, dann tackert die Spritpumpe órdentlich laut in einer Frequenz von ca. 3x/Sek, gut ist noch kein Sprit als Gegendruck für die Membrane drin, aber ist das normal?
Auch wird der Sprit nicht angesaugt, muss ich irgendwo entlüften oder das Schauglas vom Spritfilter von Hand füllen und wieder unterhängen. Wenn ich den Sprit gepumpt bekomme, will ich erstmal die Maschine ohne Kerzen drehen lassen, dann Kerzen rein und orgeln ?
Wer kennt sich aus, wer kann mich technisch dadurch begleiten ? [color:"red"] [/color] [color:"red"] [/color] [color:"red"] [/color] [color:"red"] [/color] [color:"red"] [/color] [color:"red"] [/color]

Was ist los? Wo sind die Experten?
Also habe gerade versucht, Anlasser und Motor drehen hervorragend, der würde sofort anspringen, wennnnnnnn
der Sprit aus dem Tank bis zu ihm kommen würde...

WIE BEKOMME ICH DEN DAHIN? ENTLÜFTEN DES SYSTEMS? WO? WIE?VORFÜLLEN?

ich schreibe zwar gerade an meinem buch,
aber ich wil hier schnell noch was hinhämmern.


kipp mal sprit in die schwimmkammer und starte .



*ping*

*raaaaaaaaaaaaaaaaaatsch*

wie heißt eigentlich dieser liedtitel mit dem musikalisch hinterlegten schreibmaschinenstakkato????

Jerry Lewis in "Who's Minding the Store?", Lied: "The Typewriter"???

Dann muss ich erst den ölgefüllten Lufi wieder vom Vergaser abbauen und dann? Dann läuft der Motor evtl. ein paar Sekunden, aber der frische Sprit kommt ja nicht nach....

hast Du mal die Leitung durchgeblasen, ist auch alles dicht?
Wie azeh schon sagt, Sprit in die Schwimmermolle und erst mal laufen lassen,dann mal die Leitung abziehen und checken ob die Pumpe zieht. Eigentlich sollte sich das mit dem entlüften erübrigen, der Tank hat ja wohl ne Entlüftung.
Saugen muss das,saugen!
frag gleich mal weiter rum, habe auch so nen Oldtimerfreak im Haus. bis denne
Benno <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-fuck_you.gif" alt="" />

Ich kenn den 2l-Motor nicht, aber hat der nicht einfach auch den Handhebel an der Pumpe? Ansonsten bleibt dir entweder durchstarten bis Sprit da ist, auffüllen, Vergaser und Pumpenschauglas anfüllen und laufen lassen bis er ansaugt.
Alle drei Varianten führen dich zum Ziel.

Raoul

Die Pumpe pumpt nicht!

Wenn Pumpe pumpen täte (täterä!) dann wär auch Sprit da. Das Ding hat genug Druck.
Beim 6ender musste man da auch nnicht entlüften (Gott hab ihn selig) und der hatte auch diese <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-fuck_you.gif" alt="" /> E-Pumpe.

Ich würde die Pumpe mal einfach aus dem Kanister oder Tank in ein Marmeladenglas oder was größeres benzinresidentes pumpen lassen. Dann weist Du ob da überhaupt was raus kommt.

Für mich klingt das wie Kontakte nicht richtig eingestellt. Hatten wir am 6 ender auch Anfangs. Da klickerte nur dieses relaisartige Kontaktplättchen und nix wars mit Spritföderung... <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-fuck_you.gif" alt="" />

Schicke Pierburg oder Boschpumpe soll da Wunder wirken, gegen diese Lucas Malaisen... <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />

Viel Erfolg.
Gruß
heppsen

Hab díe Pumpe ja raus und aufgeschraubt und dann im offenen zustand mal angeschlossen. Diese Relaiswippe hintendran funktioniert und die Membran bewegt sich auch vor/zurück.
Habe von positive earth auf negativ earth umgestellt, aber das ändert an der Pumpe nichts, die funzt negativ geerdet am Ladegerät wunderbar, und verkehrt herum kann sie nicht laufen, da die Membran sich so oder so nur vor/zurück bewegen kann und am Auslass ein Rückschlagvebtil eingebaut ist.

Also, Anlasser dreht wunderbar durch, habe das Schauglas mal aufgefüllt und auch etwas Sprit oben in den Vergaser gespritzt. Und dann den Anlasser minutenlang georgelt bis das Kabel warm wurde und auch die Spritpumpe minutenlang gequält. Der Sprit im Filterschauglas vibrierte ein bischen aber es tat sich nix inpuncto Spritförderung oder Motorenanspringen.

zündfunke da?