Obensteht einmal:
Wickelt die Federn nach deinen Vorgaben...
Da liegt für mich der Hase im Pfeffer! Watt sach ich dem? Oder watt sacht ihr dem?
Ich sagte meinem: Gewünschte Federwegs-Erhöhung, gewünschte Höherlegung in Normalbetrieb, Progression ab Zuladung X.
Wohlgemerkt erhält man dann eine Feder, die ziemlich genau das gewünschte macht, aber ziemlich sicher andere Defizite hat. Im flotten Kurvengeschwurbel z.B. Oder im Federverhalten bei Zuladung Y.
Um das Optimum herauszufinden, darf man sich dann zehn-zwanzig Satz anfertigen lassen, aber für sowas hab ich kein Geld, keine Zeit und ich heiße nicht Matzker.
Gute Kompromisse gibt es ab Stange zu kaufen, teils sogar sehr gute.
Mal davon ab, dass ein
guter Dämpfer und korrekt arbeitende Achslenker eher wichtiger für das Fahrverhalten sind als eine ordentliche Feder.
