Hallo

na fangen wir doch einmal anders an, was hast Du denn an dem Motor und dem Fahrzeug alles gemacht und was wurde alles auseinander genommen und auch wieder montiert?
Hattet ihr die Schwungscheibe und oder den Drehschwingungsdämpfer von der Kurbelwelle runter?
Stimmen FB, Steuerzeiten und Öffnungsdruck der Düsen?
Welche Kompressionsunterschiede gibt es zwischen den einzelnen Zylindern?
Sind die Ventile ordentlich eingestellt?
Wurden Motor und Getrieb nach dem Einbau ausgerichtet und entspannt?

Berichte mal und dann denken wir weiter.

Gruß

Thomas

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