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Hallo zusammen,

ob Schweiz oder Deutschland:
Wie schon geschrieben muß der Fahrzeughersteller nachweisen, daß die Befestigungspunkte halten. Bei Aufbauten aeid i.d.R. IHR die Hersteller, also müßt IHR das nachweisen.

Wie dieser Nachweis geschieht, ist eine andere Sache, aber auch die großen Hersteller kochen nur mit Wasser, und da gibt es TÜVer (oder Vergleichbare), die die Angaben prüfen. Soll also heißen:

Redet vorher mit dem TÜV/wasauchimmer, wie er sich das vorstellt. Blockt dieser, sucht einen Anderen auf.

Wenn beispielsweise die Befestigungen in die tragende Unterkonstruktion des Aufbaus integriert wird, spricht normalerweise nichts gegen eine Eintragung, denn dann hält die Befestigung wenigstens solange, wie der Aufbau auf dem Fahrzeug bleibt.

Wie gesagt, notfalls mit mehreren Prüfern reden, irgendein Vernünftiger ist sicherlich zu finden.

Ich habe mir lange Zeit Gedanken gemacht wie ich die 5 Sitzplätze im neuen Fahrzeug so eingebaut bekomme das alle sicher und mit 3 Punktgurten sitzen und eine gute Sicht nach vorne und den Seiten haben sowie einen einfachen Ein- und Ausstieg.
Eine Doka habe ich auch erst beiseite geschoben wegen der kürzeren Wohnraumlänge.

Aber dann ist es doch eine Doka geworden und ich muss sagen es war die richtige Entscheidung.

Wir brauchen nichts im Wohnraum umbauen um vom Fahr- in den Wohnbetrieb zu wechseln, die Sicht ist für alle Mitreisenden sehr gut und der Ein-Ausstieg ist einfach und schnell und man muss nicht (mit dreckigen Schuhen) durch den Wohnraum.
Es war so nur ein kleiner Durchstieg vom Fahrerhaus zur Kabine nötig der mit einer Tür gut kälteisoliert werden konnte und die Kabine einbruchssicher vom Fahrerhaus trennt (ideal bei Verschiffungen). Außerdem sitzen so etwas Anhalter nicht im Wohnraum.

Das Fahrerhaus hat eine Standheizung und wird in den nächsten Wochen auch noch wohnlicher gestaltet, u.a. mit drehbaren Vordersitzen und einem Tisch. Es kann dadurch als zusätzlicher und vor allem abgetrennter Wohnraum genutzt werden.

@Kurt

das machst Du genau richtig. Ziehe eine Fachperson der MFK bei und besprich alles mit Ihm.
Ich bin gespannt wie das weitergeht, denn ich spiele mit dem gleichen Gedanken wie Du.Danke für weitere Infos.

Ueberigens, kleiner Tipp; Lass alles schriftlich bestätigen, kann ja sein, das diese Person plözlich nicht mehr bei dieser MFK arbeitet und dann........?

Gruss Fredy

@ Fredy,

yep, wenn du da nicht mal vor mir fertig bist!

Eile mit Weile ist angesagt,2008 Namibia und 2009 Südafrika werden wohl noch mit einem Toyo über die Bühne gehen. Wenn alles so läuft wie ich mir das Vorstelle können wir ende dieses Jahres oder Frühling 2009 einen Bremach, SCAM oder IVECO zulegen. Dann haben wir genügen Zeit für den Aufbau. Wenn wir das Gewicht einhalten können kann es sogar sein das wir ihn ein wenig in Europa testen um zu schauen ob meine Iddeen funktionieren. In Afrika weiter zu bauen dürfte aus organisatorischen und auch ferienbedingt nicht mehr erste Wahl sein.

Würde mich nicht wunderen wenn du mir dann helfen kannst, Gruss Kurt

nö nö

so schnell geht das auch bei mir nicht. Bis es so weit ist, haben wir ev. nicht mehr die 35oo kg Grenze,sondern 4500kg
Und dann haben wir alle keine Probleme mehr.

Im Moment habe ich noch meinen Daily, und der muss noch einiges Erleben mit mir. Aber in zwei drei Jahren wird es soweit sein.

Ganz nebenbei, hast Du ein eigenes Fahrzeug in Namibia, oder gemietet?

Gruss Fredy

Yes, einen Toyo einach ohne Schnik-Schank aber mit relativ breiten Reifen, die originalen hat der Vrermiter als erstes abgeschraubt, seine These es kann nicht breit genug sein ist wohl richtig.

Gruss Kurt

Hallo Omani

Das mit den 4,5 Tonnen war doch nur Spaß. Oder hast Du ernsthaft irgendwelche Spatzen das pfeifen hören ?? Wäre ja toll, 4,5 Tonnen. Aber ich habe noch nie etwas gehört von einer bevorstehenden diesbezüglichen Gesetzesänderung.

Sepp R

Hallo,

das war wohl nicht ganz ersnst gemeint, aber ein anderes Hartnäkiges Gerücht das umgeht das EU-Weit die Führerscheinklasse B auf 3.8 Tonnen hochgesetzt werden soll, kann mir das aber nicht vorstellen.

Zudem kommt hinzu das die Schweiz jeden Schmarren von der EU übernimmt solange die Vorschriften strenger, teurer oder absurder sind, jedoch sicher nicht wenn man einen Nutzen daraus ziehen könnte.

Ich denke eher wird die Nacht zum Tag und die Polkappen frieren bis Sizilien zu als so was schönes geschehen würde :-)

Gruss Kurt

Klar war das mit 4500 kg grenze nicht ernst gemeint.

Schön wärs aber!!!!

Schönen Abend Fredy

öhmmmm...

es sind ja heute schon 40Tonnen erlaubt :-) entsprechender Führerschein vorausgesetzt :-))

Gruss Kurt