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Aber es liegt doch auf der Hand, dass viele hier den G sich einfach nicht leisten können und wollen. Und deshlab fahren sehr viele hier alte G's. Nicht weil sie alte Auos wolen, sondern weil sie weniger Elektrnikscheiss und Komfortkrempel wollen oder nicht 56000,-€ ausgeben wollen für [color:"red"]ein Auto was einen schlussendlich zwar über den Mount Everest bringen würde, wenn man bloss die DC Werkstatt mit im schlepptau hätte[/color] wenn dann doch mal die Wegfahrsperre rumzickt oder das Motor-SG gerade mal ausfällt.

Du sagst des weiteren das sich 50% aller Defender Käufer einen G geholt hätten, wenn Mercedes Ihnen einen Wagen ohne SchnickSchnack angeboten hätte. Das glaub ich auf gar keinen Fall, denn wenn Du mal in so einem Defender gesessen hast (wie ich über 3000 KM am Stück), dann wüsstest Du, dass das schon sehr spezielle Menschen sind, die sich so ein Auto neu kaufen. SEHR SPEZIELLE MENSCHEN.

Ein Bekannter von mir arbeitet bei Hella. Von ihm weiß ich, daß für die Entwicklung des Schalters für das Schiebedach der neuen E-Klasse ein Budget von 6.000.000 Euro (richtig, sechs Millionen Euronen!!!) zur Verfügung stand. Für einen dämlichen Schalter! Kein Wunder, daß die Kisten unnötig teuer und total mit überflüssiger und anfälliger Technik überfrachtet sind...

Das ist nicht ganz so einfach, die Einstellungskriterien sind schon recht hart:

- Zunächst setzen wir Erfahrung im aktiven Unterdrückungs- und Zensurgewerbe voraus. Ehemalige Stasi-Mitarbeiter, Mitglieder der nordkoreanischen Regierung, unmittelbare Angehörige des Ceaucescu-Clans sowie Regenten osteuropäischer Zwergstaaten mit unaussprechlichem Namen werden üblicherweise bevorzugt behandelt. Wahlweise gilt auch eine Karriere als kolumbianischer Drogenbaron (o.ä.) mit CIA-Unterstützung als ausreichende Qualifikation, aber von dort kommt momentan leider kein vernünftiger Nachwuchs.

- Eine Allergie gegen Champagner, Erdbeeren sowie tropische Sonneneinstrahlung darf nicht vorliegen.

- Unsere Moderatoren-Jacuzzis sind groß, nachdem wir bereits ein Mitglied unseres Rates bei einem etwas unglücklichen Zwischenfall, bei dem zwei Moderatoren-GoGo´s eine nicht unwesentliche Rolle spielten, auf tragische Weise verloren, setzen wir seitdem auch einen Freischwimmer-Nachweis voraus.

- Das Wort "Zensur" muss den Bewerber in einen augenscheinlichen Zustand vollkommener körperlicher Erregung versetzen.

- Letztlich gehen wir von einem finanziellen Antritts-Beitrag des Bewerbers in nennenswerter Höhe aus (bitte keine US-Dollar), die Moderatorenvilla in St. Tropez muss neu gestrichen werden und die Erdbeeren sind schon wieder alle.

Hallo Phil,

da ich ja nun schon äußerst lange mit dem Zeugs rumfahre, kenn ich schon einige Quellen mit unterschiedlichen Erfahrungen.
Ich habe einen * mit *-Motor und einer *-Einspritzanlage, was sich als äußerst brauchbar rausstellt.
Beim Pöl mußt Du zur Zeit recht vorsichtig sein, da manche Sorten unterschiedlich kältefest sind, besonders bei *- und *-Öl macht sich schnell Butter (markenfrei) im Tank bemerkbar. *-Öl ist da eventuell besser.
Tanken kann man auch gut an der Tankstelle für Pöl, ich zahle so 67 Cent in * pro Liter. In Deiner Nähe gibt es noch *, * oder *. Evtl. bestellst Du Dir einen ganzen IBC (markenfrei) mit 600 oder 1000 Litern. Die Preise sind auch verhandelbar.
Ich hoffe, ich habe Dir geholfen. Die neuen Userregeln hab ich natürlich (hoffentlich) ausreichend berücksichtigt.

Viele Grüße

Michael

Bedeutet das evtl. dass man den Filter nach einer Zeit austauschen muss? Natürlich für viele Euronen.

Die verstehen das eh nie!!! Die verstehen nur was sie verstehen wollen!!

... wenn das Pferd [...] und klar im Kopf ist ...