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Ich hatte mal den Terrano I mit 2,4L.
Der fuhr sehr gut auf der Straße aber im Gelände kam der kaum eine Steigung hoch,
das Getriebe war dafür viel zu lang.

Im Blacklandy hat heute jemand das geschrieben:
"Grundsaetzlich ist an Motorumbauten eigentlich alles moeglich.
Ich habe selber schon DAF Motore verbaut und auch schon den grossen Powerstroke, bei mir war der TUV hauptsaechlich nur erpicht, das es ein aelteres Fahrzeug war, damit im Fall des Falles die Abgaswerte eher besser sind als beim Original Motor.
Solche Umbauten gehen dann meistens einher mit Umbau auf Scheibenbremsen und evtl. Verstaerkungen am Rahmen, da sagt einem der TUV aber schon sehr genau was man haben muss.
Einfach mal mit dem Datenblatt des Wunschmotors inklusive dem Fahrzeug hinfahren und das ganze durchsprechen."

Da ging es aber nicht darum die Schadstoffklasse zu verbessern, sondern nur um mehr Leistung

Aber Stefan will ja nicht mehr Leistung sondern saubere Abgase und da kommt er am Abgasgutachten
nicht vorbei. Denn er muss den Beweis führen das dieser Motor in diesem Fahrzeug auch die
entsprechenden Abgasrichtlinien einhält. Und nur weil der Motor das in dem einem Auto macht,
muss er das in einem ähnlichen Fahrzeug nicht machen.
Da es keinen gibt der diesen Motor mit entsprechender Schadstoffeinstufung in einen YPS eingetragen
hat, wird er nicht um hin kommen

Alles andere wäre übrigens ein Gemauschel wie mit den DPF´s von einigen namenhaften Kat-Herstellern !!!

DPF für Geländewagen?

Jepp für LandRover, die sollten von der Firma GAT für LandRover hergestellt werden.
Genau wie für Jaguar, wurden aber nach der KBA Abnahme nochmal verändert
und nicht neu geprüft. Der gleiche Sch..ss wie bei den PKW´s

@ Stefan,

die Abgaswerte kannst du durch die verwendung von E85 massiv verbessern, wenn du also zum Test fahren würdest dann mach in vorher damit Voll - was du nachher dann tankst sei dir überlassen.


PS: Hat Nissan den keinen der Motoren als LKW-Aggregat prüfen lassen? Den Motor vom IVECO Daily zb. darfst du ohne grosse Umstände in jegliches Nutzfahrzeug einbauen weil er einzeln geprüft ist und nicht das ganze Fahrzeug zusammen. Das nur am Rande.

Hi Ozy.
Danke für den Tip mit dem E85!
Ob Nissan einen Motor als seperates Aggregat homologiert hat, ist mir nicht bekannt. Ich könnte Dir
nur sagen, welche Motoren in den als LKW typisierten Pickups verbaut wurden. Das ist aber wohl kaum das selbe, oder!?!
Yankee hat schon recht: es geht mir nicht darum, irgendeinen Motor in meinen Wagen einzubauen, sondern
schon darum, auch meine Abgasklasse zu verbessern. War nur bisher der Überzeugung, das 2 Fahrzeuge mit
gleicher Achsübersetzung, gleicher Getriebeübersetzung und fast gleichen Gewichten mit dem selben Motor auch die selbe Abgaseinstufung haben müßten...
Asche auf mein Haupt, wenn ich da geträumt haben sollte...
Muß ich wohl was verpasst haben... Ach ja klar: wir leben in Deutschland! Das war's...!

Stefan

das hat nichts mit deutschland zu tun!

versuch mal in frankreich, schweiz oder belgien einen anderen motor
einzutragen.
mal von dem abgasfirlefanz ab, das ist so gut wie unmöglich.

was wir hier noch durch den tüv legalisiert bekommen, da träumt
der ein oder andere in europa davon.

gut, das englische MOT ist deutlich schmerzbefreiter, aber auch da
werden die zügel langsam strammer gehalten.


wenn du also eine abgasklasse höher kommen willst, wirst du um
irgendetwas, was diese verbesserung belegt, kaum drum herum kommen.
der tüv-jockel muss auch ein papier abheften, in dem das belegt ist.
allein schon zum eigenschutz. sonst kommt nachher noch jemand und
pisst dem ans bein.

also sei so gut und hör auf dich über deutschland aufzuregen und
sorge dafür, dass du die sich dir bietenden möglichkeiten nutzt.
wie es u.u. gehen mag hast du ja jetzt in diesem thread ausreichend
beschrieben.

Hey Stefan reg dich nicht auf.
Den Aufrüstsenf erzählt die ahnungslose Politik schon länger, ohne
je in Zulassungsvorschriften geguckt zu haben.
GRuß aus Berlin

wenn es das gleiche fahrzeug ist mit einem
anderen motor und NUR die eintragung
PKW oder LKW der unterschied ist,tut mir leid,
aber da ist dem TÜV-menschen nicht mehr zu helfen.
er will einfach nicht.ich glaube DEN
entscheidungsspielraum hat er,wenn er will.
und konsequenzen wird er nur fürchten müssen
wenn er ständig völlig übertriebene oder
blödsinnige sachen einträgt,
und das verlangt ja keiner von ihm.


gruss siggi109

isses aber nicht.